2016年12月28日，科力遠(yuǎn)公告稱，其定增方案獲證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)，募集不超過(guò)15億元投向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化、泡沫鎳產(chǎn)業(yè)園與CHS混合動(dòng)力總成系統(tǒng)等項(xiàng)目。
然而，自其6月15日公布定增預(yù)案以來(lái)，科力遠(yuǎn)就頻頻遭受市場(chǎng)質(zhì)疑：主營(yíng)業(yè)務(wù)已持續(xù)虧損多年，以鎳氫電池為基礎(chǔ)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)未納入政策補(bǔ)貼范圍，號(hào)稱投資100億元的CHS（混合動(dòng)力系統(tǒng)）項(xiàng)目進(jìn)度受阻……
科力遠(yuǎn)總部所在地——長(zhǎng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)政府（下稱“長(zhǎng)沙高新區(qū)”）一位官員王虹告訴記者，“這些年，科力遠(yuǎn)一直在走鋼絲，鐘發(fā)平（科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)）甚至以此為榮，他說(shuō)‘科力遠(yuǎn)好多年就是這么走過(guò)來(lái)的’”。
主營(yíng)業(yè)務(wù)連虧6年且繼續(xù)下滑 “補(bǔ)貼平衡術(shù)”躲過(guò)暫停上市
科力遠(yuǎn)2016年三季報(bào)顯示，公司前三季度虧損1.1億元。若無(wú)意外，2016年將是自2011年以來(lái)，科力遠(yuǎn)連續(xù)第6年主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損。按規(guī)定，上市公司連續(xù)兩年虧損將被特別處理（股票代碼前加ST），若第三年仍不能扭虧，則被暫停上市。不過(guò)，科力遠(yuǎn)的凈利潤(rùn)始終踩著“盈利—虧損—盈利”的節(jié)奏，2010—2015年，其凈利潤(rùn)分別為1645萬(wàn)元、-5794萬(wàn)元、1019萬(wàn)元、-4594萬(wàn)元和746萬(wàn)元，一再躲過(guò)被ST乃至?xí)和Ｉ鲜小?/div>
2016年上半年，科力遠(yuǎn)系統(tǒng)總成（CHS項(xiàng)目的主要產(chǎn)品）營(yíng)業(yè)收入4236萬(wàn)元，占總營(yíng)收的5.2%。按原長(zhǎng)沙項(xiàng)目規(guī)劃，2017年，CHS項(xiàng)目收入目標(biāo)是35億元；搬遷至佛山后，趙麗萍表示，“2017年底實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)套的產(chǎn)能，2018年形成銷售”。
從科力遠(yuǎn)的主營(yíng)收入構(gòu)成來(lái)看，各主導(dǎo)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入全部逐年下滑。公司第一大產(chǎn)品——電池營(yíng)業(yè)收入2013年為7.68億元，2015年度已下滑至6億元，2016年上半年僅2.86億元；與此同時(shí)，電池的毛利率也逐年下滑，2013—2015年的毛利率分別為20.21%、15.16%和11.53%，2016年上半年僅6.73%。
高額的政府補(bǔ)貼是科力遠(yuǎn)得以踩好節(jié)奏的主要法寶?？屏h(yuǎn)2015年年報(bào)顯示，凈利潤(rùn)746萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼1.59億元。其中，長(zhǎng)沙高新區(qū)撥付 1.25 億元的產(chǎn)業(yè)扶持資金，科力遠(yuǎn)將該筆資金認(rèn)定為與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助，計(jì)入當(dāng)期損益。
王虹告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，這筆1.25億元補(bǔ)貼資金，是長(zhǎng)沙高新區(qū)對(duì)CHS項(xiàng)目（“科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司”）15億元政策補(bǔ)貼中的一部分，是項(xiàng)目專項(xiàng)資金，但后來(lái)在撥付時(shí)，“變成了產(chǎn)業(yè)扶持資金”。
按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，這1.25億元若是專項(xiàng)資金，需要計(jì)入遞延收益，逐年計(jì)算，不能一次性計(jì)入當(dāng)期損益?？屏h(yuǎn)2014年虧損，2015年若非這筆補(bǔ)貼就將連續(xù)兩年虧損，面臨被ST。2016年前三季度，科力遠(yuǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)巨虧，如果沒(méi)有新的補(bǔ)助算進(jìn)來(lái)，虧損已成定局。對(duì)科力遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這1.25億元是一筆救命錢(qián)。
孰料，這項(xiàng)補(bǔ)貼2016年橫生波瀾。2016年8月，科力遠(yuǎn)公告稱，CHS項(xiàng)目從長(zhǎng)沙高新區(qū)搬遷至廣東佛山禪城，為此，需對(duì)長(zhǎng)沙高新區(qū)給予補(bǔ)償。這筆補(bǔ)貼是否需要返還也引起了證監(jiān)會(huì)的關(guān)注。12月9日，科力遠(yuǎn)就此回復(fù)稱，公司已與長(zhǎng)沙高新區(qū)簽署《項(xiàng)目投資終止合同》，共計(jì)補(bǔ)償1.65億元，“無(wú)需另行返還已獲得的1.25 億元產(chǎn)業(yè)扶持資金。”
按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，以補(bǔ)償?shù)拿x而不是返還政府補(bǔ)貼，就不需要對(duì)這筆補(bǔ)貼做出資產(chǎn)負(fù)債表日后調(diào)整，從而成功避免2015年的虧損局面。
2016年9月29日，科力遠(yuǎn)收到佛山市禪城區(qū)支付的搬遷補(bǔ)助資金 1.25 億元。10月10日，科力遠(yuǎn)表示將把這筆資金用于支付給長(zhǎng)沙高新區(qū)的搬遷補(bǔ)償費(fèi)。
此外，關(guān)于2015年收到的中央1億元CHS項(xiàng)目專項(xiàng)資金，科力遠(yuǎn)在回復(fù)證監(jiān)會(huì)問(wèn)詢時(shí)稱，公司已將該資金按規(guī)則部分計(jì)入2015年遞延收益，尚未收到要求返還的通知。
全力押寶非插電式混動(dòng)汽車用鎳氫電池
科力遠(yuǎn)本次15億元的定增方案中，10億元用于湖南科霸汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司（下稱“湖南科霸” ）年產(chǎn)5.18億安時(shí)車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（一期工程），3億元用于配套年產(chǎn)600萬(wàn)平方米新能源汽車用泡沫鎳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
加碼的鎳氫電池正是科力遠(yuǎn)多年虧損主因所在。
2008年，科力遠(yuǎn)看好混合動(dòng)力汽車前景，在泡沫鎳產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深耕多年后，向下游延伸，進(jìn)入HEV（Hybrid-Electric Vehicel，混合動(dòng)力）鎳氫動(dòng)力電池組領(lǐng)域。當(dāng)年7月，科力遠(yuǎn)與超霸科技（香港）合資成立湖南科霸，科力遠(yuǎn)控股75%。2009年7月，湖南科霸首條電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量包全自動(dòng)規(guī)模生產(chǎn)線落成，當(dāng)年訂單為零。2010年、2011年，湖南科霸的營(yíng)收均為零，連續(xù)兩年虧損。
2011年2月，科力遠(yuǎn)收購(gòu)了日本松下的日本湘南CORUNENGRY株式會(huì)社（下稱“日本湘南”），當(dāng)時(shí)，鐘發(fā)平在接受媒體采訪時(shí)宣稱，科力遠(yuǎn)將從此打通鎳氫電池全產(chǎn)業(yè)鏈，立志成為混合動(dòng)力領(lǐng)域的英特爾。
然而，數(shù)年過(guò)去了，現(xiàn)實(shí)依舊慘淡：日本湘南動(dòng)力電池2013—2015年產(chǎn)能利用率分別為 86.35%、54.44%和31.72%，2016年1—9月產(chǎn)能利用率為18.32%?？屏h(yuǎn)稱，產(chǎn)能下滑主因在于日本湘南的原大客戶本田汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，新車系列未采用鎳氫電池。
事實(shí)上，放棄鎳氫電池的不僅僅是本田?；仡^來(lái)看，科力遠(yuǎn)執(zhí)著于鎳氫電池，這樣的戰(zhàn)略方向選擇究竟是對(duì)還是錯(cuò)，現(xiàn)在還存在很多爭(zhēng)議。
2008年，科力遠(yuǎn)發(fā)力鎳氫電池之時(shí)，鋰電池也嶄露頭角。當(dāng)年，鐘發(fā)平認(rèn)為，鎳氫電池比鋰電池安全性高、壽命長(zhǎng)、成本低，同時(shí)記憶效應(yīng)小，更適合混動(dòng)汽車。然而，鋰電池技術(shù)不久即取得突破，重量更輕、儲(chǔ)存能量更大，可以無(wú)限次地充電；而鎳氫電池受制于材料，續(xù)航能力不足，也不能外插式充電。目前，鋰電池是國(guó)內(nèi)外HEV領(lǐng)域汽車廠商的主攻方向。
除了市場(chǎng)需求，國(guó)家補(bǔ)貼政策也是影響混合動(dòng)力汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，不幸的是，鎳氫電池始終徘徊于政策門(mén)外。
在定增預(yù)案中，科力遠(yuǎn)分析了國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力汽車種種補(bǔ)貼政策之后，話鋒一轉(zhuǎn)，坦言“上述國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的主要補(bǔ)貼政策系針對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車、客車等，而公司現(xiàn)有產(chǎn)品線主要服務(wù)于非插電式混合動(dòng)力汽車，因此公司現(xiàn)有產(chǎn)品線并不直接受益于或依賴于國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼政策”。
科力遠(yuǎn)董事會(huì)秘書(shū)趙麗萍介紹，CHS項(xiàng)目搬遷禪城后，廣東省政府正在研究混合動(dòng)力車型的地方補(bǔ)貼政策，“可能參照廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌所享受的補(bǔ)貼政策，比如終端給予1萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼、搖號(hào)優(yōu)先權(quán)等。”
百億項(xiàng)目被迫遷離長(zhǎng)沙，疑因政府認(rèn)為科力遠(yuǎn)、吉利未掏真金白銀？
科力遠(yuǎn)并未止步于鎳氫電池，而是向非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)延伸，試圖打通產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)拉動(dòng)鎳氫電池銷量。
2014年10月，浙江吉利控股集團(tuán)（下稱“吉利”）與科力遠(yuǎn)合資成立CHS公司，注冊(cè)資本6.59億元（人民幣，下同），總投資規(guī)劃為100億元，落戶長(zhǎng)沙高新區(qū)，致力于打造全國(guó)性的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)平臺(tái)及系統(tǒng)解決方案。
從規(guī)劃來(lái)看，CHS 項(xiàng)目頗為動(dòng)人。項(xiàng)目一期投資 46.5億元，固定資產(chǎn)投資14.1億元計(jì)劃，主要產(chǎn)品為混合動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)總成及配套產(chǎn)品，2016 年試生產(chǎn)；2017年項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值35億元；2018 年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值70億元；2019 年年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值105億元。
長(zhǎng)沙高新區(qū)也對(duì)CHS項(xiàng)目寄予厚望，給予CHS項(xiàng)目總額不超過(guò)15億元的政策支持。2016年2月28日，CHS公司年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)套節(jié)能與新能源汽車混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目首期工程正式動(dòng)工。
然而，在CHS項(xiàng)目上，長(zhǎng)沙高新區(qū)與科力遠(yuǎn)的蜜月期一晃而過(guò)。王虹說(shuō)，“高新區(qū)政府慢慢發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)項(xiàng)目中，不管是科力遠(yuǎn)還是吉利，都沒(méi)有掏出真金白銀來(lái)，全是政府出錢(qián)，政府不能當(dāng)冤大頭。這是雙方鬧僵、科力遠(yuǎn)搬遷廣東的主要原因”。
資料顯示，截至2016年上半年，CHS項(xiàng)目已投資金額2.12億元，低于該項(xiàng)目同期已收到的2.25 億元政府補(bǔ)貼。此外，科力遠(yuǎn)一位中層干部倪柯透露，CHS注冊(cè)資本采用的是認(rèn)繳制，不需要實(shí)繳，吉利用作出資的8億元也是無(wú)形資產(chǎn)。
趙麗萍對(duì)此說(shuō)法并不認(rèn)可。她告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“科力遠(yuǎn)與吉利一起研發(fā)近9年才將一張圖紙變成一輛車”，投入非常大，“政府應(yīng)該體諒到這個(gè)問(wèn)題”。
2016年8月，CHS項(xiàng)目從長(zhǎng)沙遷址佛山禪城。趙麗萍表示，“沒(méi)想到CHS項(xiàng)目的進(jìn)展太慢，沒(méi)有滿足吉利、長(zhǎng)安的需求，影響了其他股東的戰(zhàn)略安排”，“迫于各方壓力，最終選擇搬遷”。
鎳氫電池與混合動(dòng)力系統(tǒng)的長(zhǎng)期巨額投資，不僅讓科力遠(yuǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)多年虧損，也讓其背負(fù)沉重的財(cái)務(wù)壓力。2014年科力遠(yuǎn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)55%，2015年因定向增發(fā)募集6.12億元資金到賬，全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，資產(chǎn)負(fù)債率下降至44.15%；然而，到2016年三季度末，其資產(chǎn)負(fù)債率再度上升至58.88%。值得注意的是，其負(fù)債總額為29.46億元，其中流動(dòng)負(fù)債15.32億元，占總負(fù)債的比例為51.99%，短期償債壓力較大。
趙麗萍解釋，公司不斷開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)，比如說(shuō)新增終端示范運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)資金需求比較大。
2016年年底，CHS項(xiàng)目取得新的進(jìn)展。11月22日，CHS公司敲定增資計(jì)劃：科力遠(yuǎn)新增出資6.95億元，吉利增資4.77億元，長(zhǎng)安汽車現(xiàn)金帶技術(shù)專利出資2億元，云內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)金出資6000萬(wàn)元。12月29日，科力遠(yuǎn)與吉利在深圳聯(lián)合推出首款搭載CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車——吉利帝豪EC7混動(dòng)版，百公里油耗4.9L（NEDC工況）。
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫(xiě)：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽(yáng)能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
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