充電樁建這么多有沒有必要？
記者了解到，目前國內(nèi)在售純電動汽車有比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等。其中，南京目前在用的電動出租車就是比亞迪e6款的，而榮威E50則作為青奧會上接待用車，迎接過全球的賓客，并為“青奧藍(lán)”、水晶天做過貢獻(xiàn)。此外，江淮第五代新能源汽車iEV5也即將上市，其價格最低只需不到10萬元。
南京市住建委公用事業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京買一輛30萬元的比亞迪e6根據(jù)政策能補(bǔ)貼12萬元，再加上7000個充電樁，不愁沒有人不動心去買電動私家車。
新能源汽車在哪買？
在某銀行供職的曹杰對記者坦言，雖然他對電動汽車非常感興趣，可哪里有賣卻毫不清楚。
雖然已有比亞迪、奇瑞、眾泰等汽車廠商宣布新能源電動車已啟動私人銷售，可記者昨日探訪發(fā)現(xiàn)，電動汽車在普通4S店內(nèi)往往無法購買，比亞迪e6僅在大明路和浦口兩三家比亞迪4S店有，但提車甚至要等總部發(fā)過來。目前南京市專賣新能源汽車的僅有一家4S店。這家名為北汽新能源的4S店，位于江寧區(qū)4S園內(nèi)，這里主要銷售北汽新能源ev200車，其價格在8.48萬元到17.76萬元。工作人員告訴記者，具體的購買流程是，有興趣的車主可聯(lián)系他們4S店，告知居住及工作地址，4S店將依據(jù)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃提醒顧客能不能買。雖然南京要建很多充電樁，但對尚未建成基礎(chǔ)充電設(shè)施的區(qū)域，4S店也會事先提醒消費者考慮好。
記者了解到，電動汽車在上牌、購置稅以及保險方面與普通汽車并無二致。“但與燃油車不同，電動汽車不僅要有配套的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，專業(yè)的電動汽車售后服務(wù)與維修等也是電動汽車銷售中必須要面臨的問題。”
買電動車只能住別墅？
雖然目前的新能源電動汽車都可以與家用的220伏電壓對接，表面上似乎不存在充電問題，可很多人擔(dān)心，自己所住的是普通小區(qū)，停車位本就稀少，而且車位附近根本沒有電源插座，如何充電是“一籌莫展”。曹杰曾向小區(qū)物業(yè)公司咨詢過，能否在停車位附近增加電源插座，卻被物業(yè)公司明確拒絕。
“能毫不費力地充電，只能是買得起豪車特斯拉、有別墅的大款了。”曹杰認(rèn)為，如果買了電動汽車，在高架上一堵，基本上就“有去無回”了。
對此，南京市住建委公用事業(yè)處負(fù)責(zé)人表示，一旦今年的7000個充電樁豎起來，將不存在這個問題。在他看來，“建充電樁其實不難，至少技術(shù)上來說很簡單。只要一建起來，很快就能建好。”
他認(rèn)為，“不跑高速、上下班使用”是電動汽車目前最好的使用模式。“城區(qū)問題不大，未來各個區(qū)都有充電樁，即使去城里辦事都應(yīng)該不會‘趴窩’。”
續(xù)航里程到底多少夠用？
很多人都擔(dān)心城里堵車，電動汽車續(xù)航里程不夠用。
就職于河西的某公司員工王偉就給江南時報記者算了一筆賬，“我每天從江寧家中出發(fā)，走繞城到河西上班，單程大約11公里路，來回20公里。如果去市區(qū)吃個飯，30公里都打不下來。”
對此，南京普斯迪爾科技有限公司總經(jīng)理李鑫解釋說，這不需要擔(dān)心，目前很多電動汽車的續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到了充滿電能跑150公里以內(nèi)。
不過現(xiàn)實也存在這樣的尷尬：一部電動汽車經(jīng)過多年的反復(fù)充電之后，其續(xù)航里程必然會逐漸下降。
新能源車“趴下了”怎么辦？
電動汽車在路上壞掉“趴下了”，怎么辦？在很多車主看來，純電動汽車的售后服務(wù)更是一樁棘手的事情。“現(xiàn)在新能源車都說質(zhì)保5年，那么5年后怎么辦？新能源車貴就貴在電池上，如果電池壞了，消費者需要重新購買電池配件，那時候有補(bǔ)貼么？”
對此，南京普斯迪爾科技有限公司總經(jīng)理李鑫解釋說，目前的政策是8年內(nèi)免費更換電池，因為這些企業(yè)都享受著國家的補(bǔ)貼政策。
不過現(xiàn)實的問題是，一旦電動汽車進(jìn)入普及階段，龐大的維修救援問題如何解決？目前僅有的4S店估計連懂電動汽車的工程師人手都不足。如何建立一個完整的維修團(tuán)隊，用來解決電動汽車使用過程中碰到的各種問題和障礙，為消費者提供與普通汽車4S店同品質(zhì)服務(wù)，是新能源汽車4S店與各電動汽車廠商急需解決的問題。