據(jù)外媒報道，寶馬iX正在斯堪的納維亞半島的北極圈內(nèi)進(jìn)行極端天氣下的最終冬季測試。其將對驅(qū)動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，并且對電動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、高壓電池、熱管理、充電方面進(jìn)行低溫測試。

在測試中，寶馬eDrive技術(shù)面臨了巨大的挑戰(zhàn)，如何保持高壓電池和高壓充電正常運(yùn)行，是測試的重點。寶馬希望能夠在任何環(huán)境下都能為用戶顯示準(zhǔn)確的續(xù)航與充電信息。

工程師也會評估低摩擦系數(shù)路面上驅(qū)動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)間的工作情況。同時，在北極圈內(nèi)冰雪路面上會進(jìn)行極端駕駛，以為其進(jìn)行精確調(diào)校，從而讓車輛在縱向和橫向動力學(xué)上的表現(xiàn)達(dá)到極限。

寶馬iX是基于集團(tuán)未來全新的、模塊化的、可擴(kuò)展構(gòu)造理念的首款車型。它從一開始就被設(shè)定為純電動汽車，憑借新電驅(qū)技術(shù)、輕量化結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣動力學(xué)特性，它做出了相當(dāng)高效的能效表現(xiàn)。

BMW iX將會配備超過100kWh的電池組，并獲得超過600km的WLTP續(xù)航里程。動力方面預(yù)計會配備兩臺總功率為370kW/500馬力的電動機(jī)，可以在5秒內(nèi)完成零百加速。充電方面，BMW iX將能夠以高達(dá)200kW的速度進(jìn)行直流快速充電，并在40分鐘內(nèi)能完成從10％充電到80％電量。