寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)在800元/kWh左右。近日，有媒體報(bào)道，在對(duì)多家客車企業(yè)采購(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行采訪后了解到寧德時(shí)代最新給的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)都在800元/kWh左右，并且針對(duì)特定客戶已給出了800元/kWh以下，甚至更低的報(bào)價(jià)。
降本增效一直新能源行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，此前有關(guān)部門設(shè)置了2020年動(dòng)力電池價(jià)格降至1000元/kWh的目標(biāo)。2019年大多數(shù)電池企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，而從現(xiàn)在的形式來看，新能源客車電池成本基本就是800元/kWh，以寧德時(shí)代為首的電池企業(yè)率先打開了更為廣闊的市場(chǎng)。
降本增效一直新能源行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，此前有關(guān)部門設(shè)置了2020年動(dòng)力電池價(jià)格降至1000元/kWh的目標(biāo)。2019年大多數(shù)電池企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，而從現(xiàn)在的形式來看，新能源客車電池成本基本就是800元/kWh，以寧德時(shí)代為首的電池企業(yè)率先打開了更為廣闊的市場(chǎng)。