據(jù)外媒報(bào)道,7月14日,美國(guó)15個(gè)州與華盛頓哥倫比亞特區(qū)公布了一項(xiàng)聯(lián)合諒解備忘錄,旨在促進(jìn)中型、重型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,希望在2050年之前淘汰柴油卡車(chē)。

數(shù)周前,加利福尼亞空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)通過(guò)了一項(xiàng)具有開(kāi)創(chuàng)性意義的政策,要求制造商從2024年起出售更多零排放車(chē)輛,到2045年之前爭(zhēng)取所有較大型卡車(chē)實(shí)現(xiàn)電氣化。

美國(guó)14個(gè)州表示,該自愿聯(lián)合倡議旨在提高大型電動(dòng)皮卡、電動(dòng)廂式貨車(chē)、電動(dòng)運(yùn)貨卡車(chē)、電動(dòng)校車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)長(zhǎng)途貨車(chē)等的數(shù)量,目標(biāo)是確保2030年零排放汽車(chē)的市場(chǎng)份額為30%,2050年之前生產(chǎn)的所有中重型汽車(chē)都是零排放汽車(chē)。

這些州包括加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、夏威夷州、新澤西州、紐約州、北卡羅來(lái)納州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、華盛頓州和佛蒙特州。

各州承諾在6個(gè)月內(nèi)制定計(jì)劃,找到問(wèn)題并提出解決方案,以支持普及電氣化,包括潛在的財(cái)政激勵(lì)措施和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方法?？ㄜ?chē)和公交汽車(chē)僅占美國(guó)汽車(chē)總量的4%,但其溫室氣體排放量卻占整個(gè)運(yùn)輸業(yè)排放量的25%。

加州法令規(guī)定,2035年,該州將擁有約30萬(wàn)輛零排放卡車(chē)。根據(jù)加州的計(jì)劃,最初要求市場(chǎng)擁有5%~9%的零排放汽車(chē),到2030年增加到30%~50%,到2045年實(shí)現(xiàn)幾乎全部電氣化。

推動(dòng)該倡議的一大動(dòng)力來(lái)源于越來(lái)越多的公司開(kāi)始推出零排放卡車(chē),包括Rivian、特斯拉、Nikola和通用。大型企業(yè)如亞馬遜、UPS快遞、沃爾瑪都表示,他們?cè)谔岣唠妱?dòng)運(yùn)貨卡車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量。

其后,加州計(jì)劃對(duì)氮氧化合物實(shí)行新限制,并要求大型車(chē)隊(duì)的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)一些零排放汽車(chē)。