近日,埃諾威(蘇州)新能源科技有限公司在吳中區(qū)落戶,同時啟動其靈活儲能快充樁項目。根據(jù)規(guī)劃,靈活儲能快充樁的量產(chǎn)工作將于今年下半年啟動。
隨著新能源車保有量快速提升,加速建設(shè)充電樁顯得尤為重要。為此,德國大眾汽車聯(lián)合上海度普新能源推出靈活儲能快充樁項目,助力解決充電慢、充電難等行業(yè)痛點。這個即將量產(chǎn)的靈活儲能快充樁具有幾個特點:快充樁設(shè)計緊湊,幾乎可以在任何位置安裝。得益于快充技術(shù),快充樁可實現(xiàn)最高150千瓦的充電功率。一旦接入低壓電網(wǎng),靈活儲能快充樁將成為固定充電站,且無需額外的改造成本。內(nèi)置的電池包可額外儲存能量,能讓快充樁脫離電網(wǎng)獨立運(yùn)行,減輕用電高峰時段電網(wǎng)的運(yùn)行壓力。如果接入由可再生能源產(chǎn)生的電能,快充樁還將實現(xiàn)出行的“碳中和”。為確保稀有資源的可持續(xù)利用,從電動汽車回收的舊電池也可作為快充樁的儲能裝置。
據(jù)悉,埃諾威(蘇州)新能源科技有限公司在吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園先期租用1萬平方米廠房,建立研發(fā)及生產(chǎn)基地,后續(xù)將持續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)規(guī)模。合資雙方各控股50%,注冊資本3800萬歐元,總投資1.1億歐元。公司投產(chǎn)后,年銷售預(yù)計可達(dá)40億元。
據(jù)了解,該項目是德國大眾落戶蘇州的首個項目,也是大眾零部件集團(tuán)成立后在中國的首個投資項目。基于大眾汽車集團(tuán)電動化、智能化的整體策略,未來大眾汽車零部件集團(tuán)將以合資公司為基點,在吳中開發(fā)區(qū)打造大眾汽車零部件集團(tuán)的海外基地及產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
作為吳中區(qū)“一核一軸一帶”生產(chǎn)力布局中“高端制造軸”的核心主戰(zhàn)場,吳中開發(fā)區(qū)全力布局智能制造產(chǎn)業(yè),引進(jìn)和培育一批行業(yè)翹楚,著力打造長三角“智造”新高地。
疫情期間,吳中開發(fā)區(qū)招商局從項目注冊前的“面對面”“線連線”“屏對屏”云溝通,到投產(chǎn)前“門對門”咨詢各部委辦局,“手把手”協(xié)助企業(yè)填報各項資料,全力以赴保障項目高速有序推進(jìn)。
隨著新能源車保有量快速提升,加速建設(shè)充電樁顯得尤為重要。為此,德國大眾汽車聯(lián)合上海度普新能源推出靈活儲能快充樁項目,助力解決充電慢、充電難等行業(yè)痛點。這個即將量產(chǎn)的靈活儲能快充樁具有幾個特點:快充樁設(shè)計緊湊,幾乎可以在任何位置安裝。得益于快充技術(shù),快充樁可實現(xiàn)最高150千瓦的充電功率。一旦接入低壓電網(wǎng),靈活儲能快充樁將成為固定充電站,且無需額外的改造成本。內(nèi)置的電池包可額外儲存能量,能讓快充樁脫離電網(wǎng)獨立運(yùn)行,減輕用電高峰時段電網(wǎng)的運(yùn)行壓力。如果接入由可再生能源產(chǎn)生的電能,快充樁還將實現(xiàn)出行的“碳中和”。為確保稀有資源的可持續(xù)利用,從電動汽車回收的舊電池也可作為快充樁的儲能裝置。
據(jù)悉,埃諾威(蘇州)新能源科技有限公司在吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園先期租用1萬平方米廠房,建立研發(fā)及生產(chǎn)基地,后續(xù)將持續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)規(guī)模。合資雙方各控股50%,注冊資本3800萬歐元,總投資1.1億歐元。公司投產(chǎn)后,年銷售預(yù)計可達(dá)40億元。
據(jù)了解,該項目是德國大眾落戶蘇州的首個項目,也是大眾零部件集團(tuán)成立后在中國的首個投資項目。基于大眾汽車集團(tuán)電動化、智能化的整體策略,未來大眾汽車零部件集團(tuán)將以合資公司為基點,在吳中開發(fā)區(qū)打造大眾汽車零部件集團(tuán)的海外基地及產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
作為吳中區(qū)“一核一軸一帶”生產(chǎn)力布局中“高端制造軸”的核心主戰(zhàn)場,吳中開發(fā)區(qū)全力布局智能制造產(chǎn)業(yè),引進(jìn)和培育一批行業(yè)翹楚,著力打造長三角“智造”新高地。
疫情期間,吳中開發(fā)區(qū)招商局從項目注冊前的“面對面”“線連線”“屏對屏”云溝通,到投產(chǎn)前“門對門”咨詢各部委辦局,“手把手”協(xié)助企業(yè)填報各項資料,全力以赴保障項目高速有序推進(jìn)。

