財聯(lián)社3月9日訊，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比2019年2月下降78.5%，對比2019年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，說明今年疫情影響下的車市嚴重異常。1-2月零售累計同比下降41.0%，疫情因素的影響遠大于春節(jié)因素的干擾。

2月新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬臺，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。其中插電混動銷量0.2萬臺，同比下降84%。純電動的批發(fā)銷量0.9萬臺，同比下降76%。2月合資與獨資新能源表現(xiàn)較強，成為新能源車市重要力量。2月普通混合動力乘用車批發(fā)0.2萬臺，同比去年2月下降80%。

乘聯(lián)會表示，2月零售受到新冠病毒疫情因素影響巨大。由于突如其來的新冠病毒疫情影響，自春節(jié)放假開始，全國各地經(jīng)銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營，因此絕大部分經(jīng)銷店2月前三周的零售銷量基本為零。

對于3月乘用車市場，乘聯(lián)會展望指出，3月有22個工作日，較2019年3月多一天，有利于產(chǎn)銷恢復。2月車市去庫存特征較明顯，但庫存車的庫齡壓力大，收入銳減下的資金成本增加，對經(jīng)銷商是嚴峻的考驗。

3月乘用車市場的主要影響因素是疫情后的零售恢復速度慢。從2月的經(jīng)銷商運行看經(jīng)銷店復工速度快，但經(jīng)銷商店頭人氣恢復慢，店頭網(wǎng)絡營銷到店成交的轉(zhuǎn)化率仍然較低，新車零售恢復有賴于疫情緩解后社區(qū)活動的恢復。

乘聯(lián)會預測，如果國家層面沒有強力的刺激政策，則2020年車市的負增長幅度可能進一步加大，比前期的下滑5%的預期再下調(diào)3個百分點。目前預計2020年零售預測為同比下滑8%。較2019年末的預期2020年增1%的預測下調(diào)9個百分點。