最新數(shù)據(jù)：特斯拉于2019年第四季度在全球共交付112,396輛汽車，比上一季度增長12.55％，2019年全年累計交付367,500輛電動汽車，同比增長65.5％，其中Model 3占81.12％。Model 3系列成為最暢銷的豪華轎車，尤其是在美國和挪威。

據(jù)報道，特斯拉的目標是每年在柏林附近建造50萬輛汽車。上周在線發(fā)布的計劃文件顯示，特斯拉希望在格倫海德的工廠制造Model 3和Model Y車輛，以及“未來模型”。特斯拉計劃于2021年7月開始運營該工廠，這是德國標準規(guī)定的樂觀時限。在歐洲政策和電池支持的情況下，特斯拉將從中受益匪淺。根據(jù)最新報告，歐洲投資銀行（EIB）將提供2500萬歐元（2100萬英鎊）貸款，用于擴展電動汽車（EV）的充電網(wǎng)絡。此外，其電池供應商LG Chem將把其波蘭的產(chǎn)能提高到62 GWh，并將于2020年發(fā)布，這與特斯拉在德國的生產(chǎn)時間保持一致。

此前，特斯拉上周已開始在上海交付產(chǎn)品，它還展示了每周超過3,000輛的生產(chǎn)運行能力，這不包括2019年12月下旬開始的本地電池組生產(chǎn)。也就是說，特斯拉計劃為其交付15萬輛汽車。上海工廠將于2019年建成，而特斯拉上海工廠的產(chǎn)能為每年25萬輛。同時，在上海的交付儀式上，我們還聽到了特斯拉的官方聲明：“目前，它仍在按一班制工作。春節(jié)后將開始兩班制，每周產(chǎn)量可以繼續(xù)增加一倍。 ”可以看出，特斯拉對盡快提高產(chǎn)量的需求非常迫切。因此，上海特斯拉工廠的總交付量可能會超過我們的預期，特斯拉將繼續(xù)高速發(fā)展。值得一提的是，LG Chem已在南京工廠生產(chǎn)了圓柱形NCM 811電池，其產(chǎn)能僅能滿足2020年特斯拉銷售目標的需求。根據(jù)計算，2019年松下提供的特斯拉已安裝電池總數(shù)約為26.16 GWh，按照特斯拉80%國產(chǎn)化的目標，特斯拉很可能會購買CATL等其他電池制造商提供的電池。