近日，工信部官網(wǎng)公示了第325批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，歐拉R1新款車型曝光。根據(jù)申報圖和信息顯示，新車外觀將沿用現(xiàn)款車型造型設(shè)計，不過動力電池將由現(xiàn)款所使用的三元鋰材料換裝為磷酸鐵鋰材料。

    歐拉R1是一款基于長城ME純電動平臺全正向研發(fā)的A00級別小車，因此在車身設(shè)計和動力系統(tǒng)布局上面具有著很高的原創(chuàng)度和靈活性，可以充分考慮純電動汽車的三電系統(tǒng)布局來營造自身優(yōu)勢。外觀方面，全封閉的前臉上有一對兒又大又圓的“大眼睛”，配合同樣“圓潤”的后視鏡，以及封閉樣式低風(fēng)阻輪轂蓋，整體營造出了極強(qiáng)的呆萌可愛風(fēng)格，行駛在路上具有超高回頭率。

    在車身尺寸方面，歐拉R1的長寬高分別為：3495/1660/1560mm，屬于典型的A00級別小型電動汽車。由于采用了超短的前后懸設(shè)計，其軸距達(dá)到了同級罕見的2475mm，占車身總長度的70%，足以媲美多數(shù)A0級別甚至一些入門的A級車。

    車尾部分，歐拉R1的整體設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，保持圓潤風(fēng)格同時營造出了一絲復(fù)古的感覺。尾燈樣式采用了圓角方形設(shè)計，點亮后視覺效果非常不錯。

    動力方面，新車將沿用現(xiàn)款所使用的最大功率35kw（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)，電動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為上海汽車電驅(qū)動有限公司。動力電池將換裝為磷酸鐵鋰材料，電池單體由寧德時代新能源科技股份有限公司提供，電池總成由江蘇時代新能源科技有限公司生產(chǎn)。

    隨著補(bǔ)貼的即將退出，車輛制造成本問題逐漸顯現(xiàn)出來。尤其是對于R1這種售價較低的微型車來說，電池價值在整車中的占比較高，因此選擇將電池?fù)Q裝為成本更低的磷酸鐵鋰材料也是情理之中的事情，這樣在沒有補(bǔ)貼的情況下可以盡量讓車輛售價保持穩(wěn)定。未來搭載磷酸鐵鋰電池的歐拉R1是否還會繼續(xù)銷售官方并未給出消息，如果繼續(xù)銷售，那么在同等續(xù)航里程下其售價一定會高于搭載磷酸鐵鋰電池版本的車型。