據(jù)國外媒體報道，這位首席執(zhí)行官一直在談?wù)撛跉W洲建立一家電動汽車工廠的問題，這已經(jīng)有很長一段時間了。

    馬斯克認(rèn)為，特斯拉在其每個主要市場都應(yīng)該有一家電動車工廠。

    特斯拉已經(jīng)運(yùn)營著其向世界各地供應(yīng)汽車的加州弗里蒙特工廠，此外，特斯拉目前正在上海建設(shè)一家工廠，向中國市場供應(yīng)價格最低的Model 3和Model Y車型，并降低從美國進(jìn)口車輛到中國的相關(guān)物流成本。

    這家汽車制造商也希望在歐洲設(shè)立一家工廠，為其歐洲市場供貨。這位首席執(zhí)行官日前在推特網(wǎng)站說，特斯拉目前正在考慮在德國建立一家工廠。不過他沒有披露更多細(xì)節(jié)，比如工廠具體選址、何時開始建設(shè)。

    這家電動汽車制造商已經(jīng)在歐洲有一家工廠，位于荷蘭的蒂爾堡，但它只用于特斯拉Model X和Model S兩款豪華車的“最后組裝”。

    一些歐洲國家的政府甚至發(fā)起了一些活動，試圖在本國市場吸引特斯拉建立電動車工廠。

    特斯拉本應(yīng)在2017年確認(rèn)歐洲電動車工廠的位置，但該公司錯過了計劃。

    去年，馬斯克說，德國是歐洲工廠的“領(lǐng)先選擇”，他甚至明確表示，“德法邊界”地區(qū)對于特斯拉歐洲工廠來說是比較理想的選址。

    外媒認(rèn)為，根據(jù)特斯拉的市場規(guī)模來看，在歐洲建一家工廠是很有意義的。

    在中國上海市電動車工廠的項目上，特斯拉獲得了一些中國商業(yè)銀行數(shù)億美元的貸款，支持了建設(shè)項目。但是眾所周知的是，特斯拉公司的財務(wù)狀況和現(xiàn)金規(guī)模并不理想，在建設(shè)上海工廠的同時，再建設(shè)德國電動車工程將是一個頗有難度的計劃。

    今年初，特斯拉已經(jīng)開始在歐洲多個國家銷售從美國加州進(jìn)口的Model 3，成為熱銷的明星電動車，尤其在北歐的挪威等國家遭到了消費(fèi)者的熱捧，成為新車銷售排行榜的冠軍。