隨著新能源汽車戰(zhàn)略的不斷推廣，新能源汽車逐漸走入到人們的生活當(dāng)中，成為一種全新的交通工具。新能源汽車的安全性和功能性也成為人們關(guān)注的焦點。
電池是新能源汽車的動力提供者，其重要性不言而喻。為了提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)，人們?yōu)殡姵嘏鋫淞穗姵毓芾硐到y(tǒng)，即BMS。BMS技術(shù)先進(jìn)與否直接關(guān)系到整車的性能和電池的使用壽命和安全性，但國內(nèi)的BMS生產(chǎn)現(xiàn)狀卻令人堪憂。
國內(nèi)BMS企業(yè)紛雜，產(chǎn)品良莠不齊
BMS做為新能源汽車的附屬產(chǎn)品，其發(fā)展歷程不過短短十幾年，但在這短短十幾年里，國內(nèi)的BMS生產(chǎn)企業(yè)迅猛發(fā)展，目前約有百余家企業(yè)。而這些企業(yè)大致分為四類：專業(yè)的BMS廠商、主機(jī)廠、電池廠商，以及綜合型汽車零部件企業(yè)。其中以前三類為主，主機(jī)廠生產(chǎn)的BMS裝機(jī)量約占總量的28%，電池廠生產(chǎn)的BMS裝機(jī)量份額約為12%，專業(yè)的BMS廠商約占據(jù)60%的份額。
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，國內(nèi)的BMS企業(yè)之所有如此紛雜，主要是中國電動汽車剛剛興起，整車廠對BMS產(chǎn)品認(rèn)識不足，因此對生產(chǎn)企業(yè)要求過低，而新興的新能源汽車前景可觀，利潤巨大，由于市場效應(yīng)，導(dǎo)致各種企業(yè)紛紛涌入BMS市場。
這些企業(yè)，大部分對電池和汽車?yán)斫獠粔蛏羁?，設(shè)計的產(chǎn)品可能會存在不足，也就導(dǎo)致了國內(nèi)BMS產(chǎn)品良莠不齊。另一方面，國內(nèi)企業(yè)大多不會進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證檢測，不僅因為目前新能源汽車行業(yè)的規(guī)范不甚嚴(yán)格，還因為國家補(bǔ)貼政策有明確的退坡時間節(jié)點，BMS企業(yè)要通過一系列檢測認(rèn)證不僅會增加費用支出，還會花費相當(dāng)長的時間，這樣可能導(dǎo)致車企錯過相應(yīng)的補(bǔ)貼時間節(jié)點，所以整車企業(yè)很少要求BMS企業(yè)必須通過相應(yīng)認(rèn)證檢測。
此外，還有個別企業(yè)采取非正常手段騙取國家補(bǔ)貼，自然不會重視BMS技術(shù)。這些都導(dǎo)致了國內(nèi)BMS技術(shù)水平不高。
提高技術(shù)才是重中之重
全球在BMS技術(shù)研發(fā)上的起步時間大致相同，國內(nèi)的BMS企業(yè)本有機(jī)會在國際領(lǐng)域占有一席之地，但由于發(fā)展理念不同，導(dǎo)致國際上的BMS水平要高于國內(nèi)。
目前國外盛行的BMS產(chǎn)品多采用主動式均衡功能設(shè)計，因此全球主流電動車的BMS多采用該模式。主動式均衡設(shè)計有“無損均衡、能量利用率高”等特點。對比國外，國內(nèi)市面上多為被動式均衡設(shè)計或者不帶均衡功能的設(shè)計，這些產(chǎn)品價格低、功能簡單，但電池安全上存在隱患。近兩年來社會上出現(xiàn)的新能源汽車“自燃”、“虛假續(xù)航”等問題，和不使用BMS技術(shù)或使用劣質(zhì)的不成熟的BMS技術(shù)有著很大的關(guān)系。
BMS產(chǎn)品作為新興的產(chǎn)品，其市場前景非?？捎^。市場規(guī)模方面，電動汽車BMS的市場將快速擴(kuò)大，到2020年市場規(guī)模將超百億元。
電池中國網(wǎng)認(rèn)為：未來主動式均衡功能的BMS產(chǎn)品才是市場的主流。在展望新能源汽車快速發(fā)展的同時，我們必須清楚地認(rèn)識到，技術(shù)的發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而穩(wěn)定、高效、安全、可靠的產(chǎn)品就是技術(shù)的體現(xiàn)，所以，提高技術(shù)將成為BMS發(fā)展的重中之重。
專業(yè)從事BMS業(yè)務(wù)的公司在該領(lǐng)域具備優(yōu)勢，原因主要在于BMS領(lǐng)域最核心的SOC估算和電池均衡技術(shù)具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度，其他企業(yè)不易在短時間內(nèi)實現(xiàn)突破。前期BMS企業(yè)積累了大量運行方面的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。整車企業(yè)有運行參數(shù)，這正是BMS企業(yè)所缺乏的，因此BMS商業(yè)模式的發(fā)展趨勢將是專業(yè)廠商與整車企業(yè)之間開展深度合作。未來，BMS與整車控制器之間的數(shù)據(jù)交換將成更為電動汽車正常工作的關(guān)鍵因素，兩者形成緊密的合作關(guān)系，會使BMS公司在數(shù)據(jù)獲取方面得到便利，使技術(shù)得到更好的發(fā)展，并推動整車企業(yè)相關(guān)技術(shù)的提高。