據(jù)有關(guān)消息報道，德國經(jīng)濟部長西格瑪爾·加布里爾（Sigmar Gabriel）昨日表示，特斯拉汽車目前正在與該國政府就在德建造電池工廠的可行性進行討論。
據(jù)悉，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）一直都與德國政府官員保持著聯(lián)系，并希望可以最終獲得政府的支持在德國建造大型電池工廠。不過加布里爾并未透露有關(guān)該工廠的更多細節(jié)和計劃時間。
“我們確實與特斯拉CEO就可能建造的工廠項目展開過討論，”加布里爾表示，“我認為他希望在此項目上可以得到公共資金的支持。”
據(jù)鑫欏資訊了解，如果特斯拉計劃最終落實，這或?qū)⒁馕吨摴驹诘聡c奢侈汽車開發(fā)商BMW，以及公司前股東戴姆勒（奔馳母公司）形成新的競爭關(guān)系。戴姆勒公司目前在德國東部城市Kamenz擁有一座電池生產(chǎn)工廠，且計劃在未來進一步擴大產(chǎn)能。
特斯拉向德國進軍的舉動也表明該公司早前擬定的超級電池工廠（Gigafactory）計劃正在積極推進中，該電池工廠位于美國內(nèi)華達州里諾市（Reno），目前仍處于施工階段。此外，特斯拉此前也曾表示，德國將會是該公司旗下家庭電池組存儲系統(tǒng)的重要市場之一。
不過在一封郵件回復(fù)中，特斯拉德國慕尼黑辦事處發(fā)言人否認了上述消息，強調(diào)“公司當(dāng)前并沒有在德國建造任何電池工廠的計劃。”
隨著新能源市場的持續(xù)火爆，各企業(yè)明確了動力電池為未來發(fā)展方向，拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，這也就催生了鋰電原材料的需求出現(xiàn)暴漲，影響最明顯的，是鋰鹽的供應(yīng)出現(xiàn)嚴重的短缺，電池級碳酸鋰的價格從2015年初的4萬出頭一路上漲至7萬/噸，而且仍然搶手，預(yù)計未來2-3年內(nèi)，鋰電整個產(chǎn)業(yè)鏈供不應(yīng)求的現(xiàn)象都將持續(xù)。
為了迎合市場發(fā)展的需要，解決各企業(yè)在生產(chǎn)缺口、原材料不足等方面的問題，給鋰電上下游廠家提供一個購銷平臺，由鑫欏資訊主辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)的2016鋰電及關(guān)鍵原材料采配會/技術(shù)交流會將于1月6-7日在長沙召開。
本次采購配對會議邀請了電動汽車、鋰電池、正負極材料及鋰鹽、鈷鹽等企業(yè)參會，會議根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分為原料專場、材料專場和鋰電專場，在探討每條供需鏈的同時也將加強企業(yè)間的深度交流，希望各業(yè)內(nèi)人士能夠踴躍參與。
在原料專場中，我們提供了鋰鹽專區(qū)、鈷鹽專區(qū)、鎳錳專區(qū)、天然石墨專區(qū)和磷酸鐵專區(qū)；在材料專場中，將提供正極材料專區(qū)、負極材料專區(qū)、隔膜專區(qū)和電解液專區(qū)；而在鋰電專場中，我們安排了容量型電池專區(qū)和動力型電池專區(qū)。在歷時兩天的會議中，我們除了在會議期間提供技術(shù)交流外，還將在各專區(qū)中撮和企業(yè)成交，希望各企業(yè)認識更多的原料供應(yīng)商和下游采購商，為鋰電行業(yè)的快速發(fā)展做好鋪墊。
會議時間、選址：
會議地址：湖南長沙
時間：1月6--7日（5日報道）
聯(lián)系方式：4006-888-552
會議酒店：湖南世紀金源大飯店
地址：湖南長沙開福區(qū)金泰路199號
星級：5星
會場：1000平
住宿價格：約450元/間
會議規(guī)模：500人
專區(qū)介紹：
動力型電池專區(qū)
2014年，受新能源汽車扶持政策推動，動力鋰離子電池迎來了跨越式發(fā)展，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年動力電池國內(nèi)產(chǎn)值達到100億元，同比增長200%，且這一態(tài)勢一直延續(xù)至今。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，2015年國內(nèi)動力電池產(chǎn)值將超過200億，在鋰離子電池中的整體份額占比將達到25%左右，增長速度極快。同時，由于動力電池供不應(yīng)求，導(dǎo)致近兩年內(nèi)的電池新建產(chǎn)能幾乎全部是動力型產(chǎn)品，以滿足源源不斷的市場訂單。
根據(jù)電池廠反饋，大家熱衷于動力電池，除了產(chǎn)品本身需求量出現(xiàn)暴增以外，另一方面是因為動力電池的技術(shù)門檻相對較高，有極高的安全性和一致性要求，排除了小作坊式的企業(yè)，產(chǎn)品定價有一定的利潤空間。目前，主流的EV用動力電池組售價仍能達到2.5元/Wh，比起容量型電池不足1元/Wh的市場價來說合理得多。
在“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車仍然是發(fā)展的重點，受此影響，未來5年內(nèi)鋰離子動力電池都將保持良好的增長勢頭。1月6日，讓我們相聚長沙，在動力型電池專區(qū)中，共同探討動力電池與新能源汽車的未來發(fā)展，以及動力電池的梯次利用等深入話題。