近幾年來，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車銷售補(bǔ)貼的政策不斷加大力度，以及新能源汽車消費(fèi)逐漸趨熱，產(chǎn)業(yè)資本與金融資本加快了對(duì)新能源鋰電池的投入，一股從未有過的投資新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)熱已經(jīng)拉開了帷幕。
據(jù)悉，目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓，共占據(jù)全球99%左右的市場(chǎng)份額，隨著中國(guó)新能源政策的進(jìn)一步刺激，鋰電池生產(chǎn)重心向我國(guó)轉(zhuǎn)移促使市場(chǎng)需求快速增加。未來中國(guó)占比將呈進(jìn)一步上升趨勢(shì)。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2014年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過7萬臺(tái)，在其拉動(dòng)作用下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)120億元，同比增長(zhǎng)200%以上。2015年1至3月，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億，同比增長(zhǎng)約為3%，遠(yuǎn)未與新能源汽車300%的增速匹配，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求。另外，充電網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和整車生產(chǎn)資質(zhì)的放開，新能源車銷售將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)鋰電材料需求也將進(jìn)一步提升。目前動(dòng)力鋰電池需求的增加，已對(duì)上游材料帶來明顯的增量效應(yīng)。
據(jù)鑫欏資訊了解，最近上游原材料碳酸鋰價(jià)格一路攀升，很多公司也都加大了對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的資金投入，有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但由于下游需求大幅提速，產(chǎn)能供應(yīng)不上，導(dǎo)致新能源汽車的配套動(dòng)力電池出現(xiàn)大量缺口。加上，由于將迎來新一輪的爆發(fā)期，動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)了“投資熱”現(xiàn)象，導(dǎo)致大批技術(shù)含量較低的電池企業(yè)投入生產(chǎn)，最后很有可能造成國(guó)內(nèi)低端電池產(chǎn)能過剩、高端電池市場(chǎng)空白的局面。
在國(guó)家政策利好的刺激下，鋰電池行業(yè)明年或迎來黃金季，但專家同時(shí)提醒，汽車動(dòng)力電池可能存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)理性面對(duì)。