受供應(yīng)緊張、需求強勁的影響，碳酸鋰市場行情持續(xù)發(fā)酵，國內(nèi)碳酸鋰價格近期出現(xiàn)明顯上漲,工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰從10 月至今均上漲1300 元/噸,幅度分別為3.39%和3.23%。
國內(nèi)碳酸鋰價格走勢（2015.07.18-2015.10.16）
據(jù)悉，2015年以來碳酸鋰價格持續(xù)走高，新能源汽車成其核心驅(qū)動力，伴隨著新能源車銷量的節(jié)節(jié)攀升，碳酸鋰價格將持續(xù)走高，至今碳酸鋰均價漲幅已近30%，創(chuàng)出近年來歷史新高，在其示范效應(yīng)下，預(yù)計下游鋰電池產(chǎn)能將進入快速擴張期，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)前景將更為可觀。
新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，鋰電產(chǎn)業(yè)風(fēng)頭正勁
受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發(fā)展勢頭強勁。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且生產(chǎn)、使用與回收過程綠色環(huán)保的特點，因而已被廣泛應(yīng)用于消費電子與儲能產(chǎn)品領(lǐng)域。另外，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業(yè)價值也正日益凸顯。
碳酸鋰價格如期上漲,資源及加工企業(yè)盈利空間打開
據(jù)中國汽車協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)高增長態(tài)勢，遠高于汽車行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)14.4萬輛，銷售13.7萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。相比而言，全國9月汽車銷量同比增長僅為2.1%，1月-9月汽車銷量同比增長0.3%，遠低于新能源車增速。機構(gòu)預(yù)計，今年新能源汽車給碳酸鋰|帶來的新增需求將超過1萬噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場擴張機遇。
據(jù)鑫欏資訊了解，目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國，三者占據(jù)全球95%左右的市場份額。在新能源汽車政策效應(yīng)下，2014年起中國鋰電池市場占比達到27%，全球新增投資的近八成集中在我國，預(yù)計未來占比將進一步提升，在此背景下，動力鋰電池產(chǎn)能將不斷增加。隨著電池廠商加大投入，預(yù)計未來10年內(nèi)，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進入黃金期。
產(chǎn)業(yè)鏈被激活，鋰電產(chǎn)業(yè)后市有望繼續(xù)升溫
在新能源汽車的高速增長下，無論是上游的電機及電池的原材料行業(yè)，還是中游的新能源汽車整車產(chǎn)品及其主要部件，以及下游的充電站、充電站配套設(shè)施等，均在今年被紛紛激活，很多產(chǎn)業(yè)鏈甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。
隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，受益最大的無疑是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)鑫欏資訊相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過7萬臺，在其拉動作用下，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達120億元，同比增長200%以上。2015年1至3月，我國鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億，同比增長約為3%，遠未與新能源汽車300%的增速匹配，動力鋰電池產(chǎn)能遠未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求，未來發(fā)展空間巨大。