動力鋰電王者，享行業(yè)爆發(fā)契機：國軒高科于1H15完成借殼東源電器實現(xiàn)上市，是目前A股市場上最純正的新能源汽車鋰電池標的，其產(chǎn)品主要為磷酸鐵鋰電池組，多供貨純電動客車。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011~2013年，國軒高科生產(chǎn)的新能源汽車用鋰離子動力電池銷售收入在國內(nèi)同行業(yè)公司中均排名第一，2013年度市場份額近20%。
1H15,公司實現(xiàn)營收8.92億元，同比增長152.99%;歸屬上市公司凈利潤2.21億元，同比增長216.69%;其中鋰電池業(yè)務(wù)收入達7.6億，同比增長122.94%,毛利率為51.55%。受益于14年下半年以來新能源汽車（尤其是商用車）市場的持續(xù)井噴，國內(nèi)動力鋰電池的供應(yīng)呈現(xiàn)短缺態(tài)勢，公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地均已實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。著眼于行業(yè)發(fā)展契機，公司自去年以來開始著力進行產(chǎn)能提升，產(chǎn)能已由14年的1.4億AH,提升至目前的3.5億AH（合肥2.5億+昆山1億），在建項目包括合肥1億AH、南京3億AH以及合肥廬江磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地，預(yù)計到15年底形成7.5億AH的產(chǎn)能。2016年，隨著2.4億AH的募投項目的投產(chǎn)，公司產(chǎn)能有望達10億AH,屆時可滿足近1.3萬輛純電動大巴或16萬輛純電動轎車的需求。
精益研發(fā)，以鋰電池技術(shù)為引領(lǐng)：我國目前在鋰電池生產(chǎn)工藝和材料技術(shù)研究等方面與日韓相比還有一定的距離，在動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展中，高性能的正極材料是核心。目前國軒高科磷酸鐵鋰電芯單體的能量密度約為127Wh/Kg,復(fù)合三元體系電池在保證安全的前提下能量密度提升30%以上，循環(huán)性能也有很大提高。同時，鎳錳酸鋰材料體系、富鋰材料配合硅炭負極材料體系的電池研發(fā)正在加快推進。預(yù)計公司三元材料電池將在明年上半年具備量產(chǎn)條件，具體將應(yīng)用于對能量密度要求高的乘用車上，目標客戶包括北汽新能源、上汽通用和江淮汽車等主流車企。
在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公司實現(xiàn)了由正極材料到單體電芯，由BMS研發(fā)到PACK成組等核心環(huán)節(jié)的覆蓋，國軒高科的研發(fā)機構(gòu)由8個部門組成，包括科技管理部、材料分院、電池分院、PACK分院、BMS分院、FMEA分院、電驅(qū)動分院和工藝分院，有近300名研發(fā)人員，其中具有博士學(xué)位的占近10%,碩士學(xué)位的占40%以上。在研發(fā)平臺建設(shè)方面，國軒高科正重點打造合肥、上海、美國硅谷三大研發(fā)平臺，研究方向分別定位為動力電池產(chǎn)業(yè)化中心、產(chǎn)品設(shè)計中心以及前沿技術(shù)中心，為國軒高科研發(fā)成果的實現(xiàn)奠定良好的平臺基礎(chǔ)。
縱深布局，加速儲能商用化進程：TeslaPowerwall的推出，開創(chuàng)了鋰電在儲能商業(yè)化領(lǐng)域應(yīng)用的新篇章?？紤]到電池梯次利用問題，同時結(jié)合目前儲能領(lǐng)域市場前景，公司已在儲能電池領(lǐng)域進行技術(shù)儲備，與陽光電源合作開發(fā)了“基于退役電池的10兆瓦級儲能電站”產(chǎn)品，并已在公司內(nèi)部進行應(yīng)用，未來將適時推向市場。儲能是極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，隨著電池產(chǎn)業(yè)化進程加快帶來度電成本的下降，以及相關(guān)扶持政策的出臺，公司向商用化儲能領(lǐng)域的拓展值得期待。
1H15,公司實現(xiàn)營收8.92億元，同比增長152.99%;歸屬上市公司凈利潤2.21億元，同比增長216.69%;其中鋰電池業(yè)務(wù)收入達7.6億，同比增長122.94%,毛利率為51.55%。受益于14年下半年以來新能源汽車（尤其是商用車）市場的持續(xù)井噴，國內(nèi)動力鋰電池的供應(yīng)呈現(xiàn)短缺態(tài)勢，公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地均已實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。著眼于行業(yè)發(fā)展契機，公司自去年以來開始著力進行產(chǎn)能提升，產(chǎn)能已由14年的1.4億AH,提升至目前的3.5億AH（合肥2.5億+昆山1億），在建項目包括合肥1億AH、南京3億AH以及合肥廬江磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地，預(yù)計到15年底形成7.5億AH的產(chǎn)能。2016年，隨著2.4億AH的募投項目的投產(chǎn)，公司產(chǎn)能有望達10億AH,屆時可滿足近1.3萬輛純電動大巴或16萬輛純電動轎車的需求。
精益研發(fā)，以鋰電池技術(shù)為引領(lǐng)：我國目前在鋰電池生產(chǎn)工藝和材料技術(shù)研究等方面與日韓相比還有一定的距離，在動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展中，高性能的正極材料是核心。目前國軒高科磷酸鐵鋰電芯單體的能量密度約為127Wh/Kg,復(fù)合三元體系電池在保證安全的前提下能量密度提升30%以上，循環(huán)性能也有很大提高。同時，鎳錳酸鋰材料體系、富鋰材料配合硅炭負極材料體系的電池研發(fā)正在加快推進。預(yù)計公司三元材料電池將在明年上半年具備量產(chǎn)條件，具體將應(yīng)用于對能量密度要求高的乘用車上，目標客戶包括北汽新能源、上汽通用和江淮汽車等主流車企。
在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公司實現(xiàn)了由正極材料到單體電芯，由BMS研發(fā)到PACK成組等核心環(huán)節(jié)的覆蓋，國軒高科的研發(fā)機構(gòu)由8個部門組成，包括科技管理部、材料分院、電池分院、PACK分院、BMS分院、FMEA分院、電驅(qū)動分院和工藝分院，有近300名研發(fā)人員，其中具有博士學(xué)位的占近10%,碩士學(xué)位的占40%以上。在研發(fā)平臺建設(shè)方面，國軒高科正重點打造合肥、上海、美國硅谷三大研發(fā)平臺，研究方向分別定位為動力電池產(chǎn)業(yè)化中心、產(chǎn)品設(shè)計中心以及前沿技術(shù)中心，為國軒高科研發(fā)成果的實現(xiàn)奠定良好的平臺基礎(chǔ)。
縱深布局，加速儲能商用化進程：TeslaPowerwall的推出，開創(chuàng)了鋰電在儲能商業(yè)化領(lǐng)域應(yīng)用的新篇章?？紤]到電池梯次利用問題，同時結(jié)合目前儲能領(lǐng)域市場前景，公司已在儲能電池領(lǐng)域進行技術(shù)儲備，與陽光電源合作開發(fā)了“基于退役電池的10兆瓦級儲能電站”產(chǎn)品，并已在公司內(nèi)部進行應(yīng)用，未來將適時推向市場。儲能是極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，隨著電池產(chǎn)業(yè)化進程加快帶來度電成本的下降，以及相關(guān)扶持政策的出臺，公司向商用化儲能領(lǐng)域的拓展值得期待。