事件：
近日，我們調(diào)研了欣旺達(dá)，就公司業(yè)務(wù)（3C鋰電池模組、新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能）進(jìn)行了交流。
主要觀點(diǎn)：
新區(qū)廠房下月投產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)張一倍。
根據(jù)公司公告，公司光明新區(qū)60畝廠房預(yù)計(jì)下月投產(chǎn)，產(chǎn)能翻倍。此外，公司還在附近租用了一些廠房，以滿足訂單需求。布局完成后，會(huì)在現(xiàn)有3C鋰電池模組生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，新搭建新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線，二者占比相當(dāng)，滿足公司未來發(fā)展需求。
生產(chǎn)線自動(dòng)化率超40%,智慧工廠助公司產(chǎn)品精準(zhǔn)贏得高端客戶，毛利率高于同行。
公司在鋰電池行業(yè)擅長(zhǎng)領(lǐng)域（BMS+封裝）雖然在產(chǎn)業(yè)鏈中不是最核心要素，但其自動(dòng)化智慧工廠使得公司產(chǎn)品精準(zhǔn)度高、差錯(cuò)率低，細(xì)分領(lǐng)域絕對(duì)龍頭，贏得大客戶信賴和合作，成為許多知名國(guó)際客戶核心供應(yīng)商。同時(shí)，自動(dòng)化工廠幫助公司降低人力成本，間接提升公司盈利能力，公司毛利率高于同行其他公司。
傳統(tǒng)3C類鋰電池模組中，傳統(tǒng)手機(jī)數(shù)碼類鋰電池模組與去年同期相比營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)125%,與國(guó)際大客戶（包括蘋果、華為、小米、中興等）的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，市場(chǎng)份額不斷提升，公司去年收購東莞鋰威能源，進(jìn)入上游鋰離子電芯，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)。
新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能增添新增長(zhǎng)動(dòng)力。
公司與英威騰共同成立欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司，利用英威騰電動(dòng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)及共享客戶資源，開展電動(dòng)汽車項(xiàng)目；通過與奇瑞合資合作，提供自動(dòng)化生產(chǎn)線和技術(shù)輸出，達(dá)到雙贏。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司專注集裝箱式儲(chǔ)能（光伏電站）與家庭式儲(chǔ)能。公司目前已在青海西寧設(shè)立青海欣旺達(dá)新能源有限公司，充分利用西部大開發(fā)及新能源建設(shè)的各種先行政策，大力開展儲(chǔ)能項(xiàng)目。
在新能源汽車領(lǐng)域，公司與奇瑞合資成立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，預(yù)計(jì)年末或明年年初量產(chǎn)，憑借多年鋰電池技術(shù)積累，公司也與多名知名整車廠家達(dá)成合作，包括五菱、五洲龍、北汽新能源等，將逐步形成量產(chǎn)。增添新增長(zhǎng)動(dòng)力。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司目前已研發(fā)出基于鋰電池的兆瓦級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，用于公司承擔(dān)的“863智能微電網(wǎng)研究項(xiàng)目”的示范工程，工業(yè)儲(chǔ)能用于分布式（光伏、光熱）消納、空調(diào)制冷、綜合能源管理系統(tǒng)等，家用儲(chǔ)能裝置用于電力需求側(cè)、智能充電、電費(fèi)管理等，公司目前已與華為施耐德等優(yōu)質(zhì)公司展開合作，打造智能微電網(wǎng)能源管理系統(tǒng)，集儲(chǔ)能、電池管理系統(tǒng)、監(jiān)控軟件為一體，今年已在德國(guó)、美國(guó)等儲(chǔ)能發(fā)展較快的國(guó)家拿到部分訂單，未來隨著市場(chǎng)的不斷開拓，儲(chǔ)能有望為公司帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，公司承擔(dān)多個(gè)國(guó)家、省市項(xiàng)目，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來隨著我國(guó)微電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目的推動(dòng)，公司有望搶先受益。
近日，我們調(diào)研了欣旺達(dá)，就公司業(yè)務(wù)（3C鋰電池模組、新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能）進(jìn)行了交流。
主要觀點(diǎn)：
新區(qū)廠房下月投產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)張一倍。
根據(jù)公司公告，公司光明新區(qū)60畝廠房預(yù)計(jì)下月投產(chǎn)，產(chǎn)能翻倍。此外，公司還在附近租用了一些廠房，以滿足訂單需求。布局完成后，會(huì)在現(xiàn)有3C鋰電池模組生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，新搭建新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線，二者占比相當(dāng)，滿足公司未來發(fā)展需求。
生產(chǎn)線自動(dòng)化率超40%,智慧工廠助公司產(chǎn)品精準(zhǔn)贏得高端客戶，毛利率高于同行。
公司在鋰電池行業(yè)擅長(zhǎng)領(lǐng)域（BMS+封裝）雖然在產(chǎn)業(yè)鏈中不是最核心要素，但其自動(dòng)化智慧工廠使得公司產(chǎn)品精準(zhǔn)度高、差錯(cuò)率低，細(xì)分領(lǐng)域絕對(duì)龍頭，贏得大客戶信賴和合作，成為許多知名國(guó)際客戶核心供應(yīng)商。同時(shí)，自動(dòng)化工廠幫助公司降低人力成本，間接提升公司盈利能力，公司毛利率高于同行其他公司。
傳統(tǒng)3C類鋰電池模組中，傳統(tǒng)手機(jī)數(shù)碼類鋰電池模組與去年同期相比營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)125%,與國(guó)際大客戶（包括蘋果、華為、小米、中興等）的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，市場(chǎng)份額不斷提升，公司去年收購東莞鋰威能源，進(jìn)入上游鋰離子電芯，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)。
新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能增添新增長(zhǎng)動(dòng)力。
公司與英威騰共同成立欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司，利用英威騰電動(dòng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)及共享客戶資源，開展電動(dòng)汽車項(xiàng)目；通過與奇瑞合資合作，提供自動(dòng)化生產(chǎn)線和技術(shù)輸出，達(dá)到雙贏。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司專注集裝箱式儲(chǔ)能（光伏電站）與家庭式儲(chǔ)能。公司目前已在青海西寧設(shè)立青海欣旺達(dá)新能源有限公司，充分利用西部大開發(fā)及新能源建設(shè)的各種先行政策，大力開展儲(chǔ)能項(xiàng)目。
在新能源汽車領(lǐng)域，公司與奇瑞合資成立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，預(yù)計(jì)年末或明年年初量產(chǎn)，憑借多年鋰電池技術(shù)積累，公司也與多名知名整車廠家達(dá)成合作，包括五菱、五洲龍、北汽新能源等，將逐步形成量產(chǎn)。增添新增長(zhǎng)動(dòng)力。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司目前已研發(fā)出基于鋰電池的兆瓦級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，用于公司承擔(dān)的“863智能微電網(wǎng)研究項(xiàng)目”的示范工程，工業(yè)儲(chǔ)能用于分布式（光伏、光熱）消納、空調(diào)制冷、綜合能源管理系統(tǒng)等，家用儲(chǔ)能裝置用于電力需求側(cè)、智能充電、電費(fèi)管理等，公司目前已與華為施耐德等優(yōu)質(zhì)公司展開合作，打造智能微電網(wǎng)能源管理系統(tǒng)，集儲(chǔ)能、電池管理系統(tǒng)、監(jiān)控軟件為一體，今年已在德國(guó)、美國(guó)等儲(chǔ)能發(fā)展較快的國(guó)家拿到部分訂單，未來隨著市場(chǎng)的不斷開拓，儲(chǔ)能有望為公司帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，公司承擔(dān)多個(gè)國(guó)家、省市項(xiàng)目，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來隨著我國(guó)微電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目的推動(dòng)，公司有望搶先受益。