日前，比亞迪官方發(fā)布公告稱，今年上半年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)22987輛，同比增長(zhǎng)203.8%。這是比亞迪繼3月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量首破3000輛、5月破4000輛后，6月再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)5036輛的銷(xiāo)量，同比增2.8倍，環(huán)比增加25%。
比亞迪一直是我國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，尤其是比亞迪秦始終占據(jù)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，而且銷(xiāo)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，今年上累計(jì)銷(xiāo)量已高達(dá)16477輛。盡管大多新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還未公布，但筆者估計(jì)比亞迪秦仍是6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
另外一款新上市的插電式混合動(dòng)力suv，“唐”是比亞迪新能源“542”戰(zhàn)略指導(dǎo)下首款車(chē)型，豐富了比亞迪新能源汽車(chē)的產(chǎn)品陣容，一經(jīng)上市就獲得當(dāng)月406輛的不錯(cuò)表現(xiàn)，未來(lái)“唐”的銷(xiāo)量也值得期待。
“唐”首創(chuàng)的三擎動(dòng)力系統(tǒng)是在“秦”雙擎動(dòng)力的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛使“唐”從“秦”的“并聯(lián)”系統(tǒng)升級(jí)到了“混聯(lián)”系統(tǒng)，兩個(gè)電機(jī)都可以用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。“唐”實(shí)現(xiàn)了百公里加速4.9秒、極速電四驅(qū)、百公里油耗2升等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪純電動(dòng)車(chē)型e6則表現(xiàn)平平，6月銷(xiāo)量為505輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.4%，同比增長(zhǎng)96.5%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售2900輛。比亞迪e6主要定位出租車(chē)市場(chǎng)，據(jù)悉，目前比亞迪e6是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程最高、推廣運(yùn)營(yíng)最為成熟的純電動(dòng)出租車(chē)車(chē)型，其在全國(guó)多個(gè)城市被作為新能源出租車(chē)使用。
騰勢(shì)，作為比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車(chē)的品牌，可謂融合了戴姆勒的設(shè)計(jì)、工藝與比亞迪的電池技術(shù)，集傳統(tǒng)汽車(chē)制造、新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的世界級(jí)科技集于一體，但是銷(xiāo)量上遲遲不見(jiàn)“升溫”，6月銷(xiāo)量104輛，環(huán)比下降11%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量619輛。
筆者認(rèn)為，騰勢(shì)銷(xiāo)量不盡如人意主要源于高昂的價(jià)格和營(yíng)銷(xiāo)不足，騰勢(shì)的廠商指導(dǎo)價(jià)為36.90-39.90萬(wàn)元，定位為家庭用車(chē)，那么就要對(duì)注重高生活質(zhì)量的目標(biāo)群體有針對(duì)性的開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)。軟硬實(shí)力兼施，騰勢(shì)還是有潛力突破重圍的。
除了乘用車(chē)取得驕人的成績(jī)，比亞迪在商用車(chē)方面也收獲不少，比亞迪k9純電動(dòng)大巴的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，已經(jīng)出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年6月銷(xiāo)量600輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，同比增長(zhǎng)331.7%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)2579輛。
目前，比亞迪在新能源汽車(chē)上的布局已經(jīng)非常的清晰：以雙模的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占領(lǐng)私人消費(fèi)市場(chǎng)，以純電動(dòng)車(chē)型主攻電動(dòng)出租車(chē)、電動(dòng)公交市場(chǎng)。
根據(jù)比亞迪的“542戰(zhàn)略”規(guī)劃，中型suv比“唐”已經(jīng)上市，而緊湊型suv“宋”和小型suv“元”也將于年內(nèi)推向市場(chǎng)。明年上半年，比亞迪將推出“宋”的純電動(dòng)版，2017年推出中大型suv“明”。
目前，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)走在了眾多中國(guó)品牌的前列，占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，不過(guò)長(zhǎng)安、力帆、江淮、吉利，甚至專注于suv車(chē)型的長(zhǎng)城等企業(yè)也都紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將上演“群雄逐鹿”的戲碼。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇將給比亞迪帶來(lái)不小的壓力，但同時(shí)也會(huì)刺激比亞迪更好更快的發(fā)展。我們期待著比亞迪新能源汽車(chē)在清晰的戰(zhàn)略支持和先進(jìn)的技術(shù)支持下，愈戰(zhàn)愈勇，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。