國(guó)家大力發(fā)展新源能汽車，鋰電池亦因此水漲船高。天能動(dòng)力（00819）副總裁劉兆輝表示，對(duì)現(xiàn)時(shí)鋰電池的訂單情況感滿意，但沒有透露具體數(shù)字。他指出，去年第四季公司獲得浙江康迪車業(yè)不低于2.6億人民幣（下同）的鋰電池合同，預(yù)期鋰電池今年的銷售額至少增長(zhǎng)3倍。去年公司鋰電池的銷售收入為1.8億元，僅占總收入1.28%。去年第四季公司的動(dòng)力型鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)后，產(chǎn)能大幅增加，但生產(chǎn)線仍需要時(shí)間“熱身”，料今年產(chǎn)能利用率僅達(dá)40-50%，預(yù)期2016-17年生產(chǎn)線可達(dá)滿產(chǎn)。他指出，生產(chǎn)線全部投產(chǎn)后，集團(tuán)鋰電池的年產(chǎn)能可達(dá)1.25GWH，相當(dāng)于15-20億元銷售額。
據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，2014年天能銷售鋰電池組約25萬套，僅次于蘇州星恒排名行業(yè)第二，產(chǎn)能擴(kuò)充后將躍居首位。不過，2015年電動(dòng)自行車的鋰電化進(jìn)程表現(xiàn)并不好，在鋰電池的成本得到大幅降低之前，其閑賦產(chǎn)能或?qū)⒃龆唷?/div>
據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，2014年天能銷售鋰電池組約25萬套，僅次于蘇州星恒排名行業(yè)第二，產(chǎn)能擴(kuò)充后將躍居首位。不過，2015年電動(dòng)自行車的鋰電化進(jìn)程表現(xiàn)并不好，在鋰電池的成本得到大幅降低之前，其閑賦產(chǎn)能或?qū)⒃龆唷?/div>
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽(yáng)能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
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