4月17日上午，南京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、南京新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和溧水區(qū)政府，聯(lián)合舉辦了南京2015新能源汽車論壇暨溧水新能源汽車產(chǎn)業(yè)推介會(huì)。
在南京街頭，電動(dòng)出租車和公交車已經(jīng)不稀奇，電動(dòng)“微公交”也已進(jìn)入市場(chǎng)。不過，全市的新能源私家車卻很少，大約只有500輛。充電難成為推廣難題。
年內(nèi)要建7000個(gè)充電樁
“南京目前有300個(gè)私家車充電樁，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”充換電的研發(fā)方，南京普斯迪爾科技有限公司總經(jīng)理李鑫介紹，推廣難主要在于安全隱患。“物業(yè)和車位管理方擔(dān)心充電樁會(huì)漏電，造成人身財(cái)產(chǎn)傷害。新研發(fā)的充電樁解決了這個(gè)問題。”他邊說邊把一根手指伸進(jìn)充電插口。“普通的接線板，這樣做非常危險(xiǎn)，但這個(gè)充電樁安裝了塑料隔板，觸摸安全性能非常好。”
說著，李鑫將充換電設(shè)備放進(jìn)了水池，綠燈亮著，顯示充電正常，而水池中的金魚也在游著。之后，一輛小客車從充電板上碾壓過去，依舊顯示正常。“它的防水性和抗碾壓能力非常好，足以應(yīng)對(duì)在停車場(chǎng)發(fā)生的重力碰撞、漏水等問題。”
目前，新能源汽車型號(hào)不統(tǒng)一，充換電設(shè)備都適配嗎？李鑫給出了肯定的回答。“小車充一次電大概4小時(shí)，能跑200公里以上。”他表示，計(jì)劃今年在南京主城建7000個(gè)這樣的充電樁。“確保新能源車主在急需充電時(shí)，可以在5分鐘內(nèi)，1.8公里距離內(nèi)找到充電樁。”
“這一批新投入的充電樁，有望用市民卡實(shí)現(xiàn)刷卡。還可以通過APP、支付寶付費(fèi)，一度電1.6元左右。”李鑫現(xiàn)場(chǎng)做了演示：打開APP，點(diǎn)擊尋找，附近所有充電樁都出現(xiàn)了。導(dǎo)航到最近的充電樁，掃一下二維碼就開始充電。可以選擇“一次性充滿”“充一定時(shí)間”“充一定金額”等模式。
太陽能電動(dòng)大巴6月份上市
在電動(dòng)大巴頂上鋪太陽能板，這輛電動(dòng)車吸引了大家的目光。南京金龍大客車事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒介紹，太陽能電動(dòng)大巴上的太陽能板，就跟手機(jī)屏幕差不多薄。“像這個(gè)客車原先充滿電可以跑300公里，在上面鋪20平方米的太陽能板，可以增加約20%的續(xù)航里程，在360到400公里。”他表示，根據(jù)江蘇省的平均日照，每天可轉(zhuǎn)換20度電。“目前，電動(dòng)大巴主要用于團(tuán)體旅游。太陽能大巴6月份就會(huì)投入南京市場(chǎng)。”他表示，這款電動(dòng)大巴成本在130萬，政府補(bǔ)貼100萬，購買只要30萬。加裝太陽能板后，貴10萬左右。
4月17日的產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上，17個(gè)新能源汽車項(xiàng)目落戶溧水，總合同金額超過30億元。記者了解到，溧水力爭(zhēng)在今年產(chǎn)銷6000輛新能源客車。
在南京街頭，電動(dòng)出租車和公交車已經(jīng)不稀奇，電動(dòng)“微公交”也已進(jìn)入市場(chǎng)。不過，全市的新能源私家車卻很少，大約只有500輛。充電難成為推廣難題。
年內(nèi)要建7000個(gè)充電樁
“南京目前有300個(gè)私家車充電樁，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”充換電的研發(fā)方，南京普斯迪爾科技有限公司總經(jīng)理李鑫介紹，推廣難主要在于安全隱患。“物業(yè)和車位管理方擔(dān)心充電樁會(huì)漏電，造成人身財(cái)產(chǎn)傷害。新研發(fā)的充電樁解決了這個(gè)問題。”他邊說邊把一根手指伸進(jìn)充電插口。“普通的接線板，這樣做非常危險(xiǎn)，但這個(gè)充電樁安裝了塑料隔板，觸摸安全性能非常好。”
說著，李鑫將充換電設(shè)備放進(jìn)了水池，綠燈亮著，顯示充電正常，而水池中的金魚也在游著。之后，一輛小客車從充電板上碾壓過去，依舊顯示正常。“它的防水性和抗碾壓能力非常好，足以應(yīng)對(duì)在停車場(chǎng)發(fā)生的重力碰撞、漏水等問題。”
目前，新能源汽車型號(hào)不統(tǒng)一，充換電設(shè)備都適配嗎？李鑫給出了肯定的回答。“小車充一次電大概4小時(shí)，能跑200公里以上。”他表示，計(jì)劃今年在南京主城建7000個(gè)這樣的充電樁。“確保新能源車主在急需充電時(shí)，可以在5分鐘內(nèi)，1.8公里距離內(nèi)找到充電樁。”
“這一批新投入的充電樁，有望用市民卡實(shí)現(xiàn)刷卡。還可以通過APP、支付寶付費(fèi)，一度電1.6元左右。”李鑫現(xiàn)場(chǎng)做了演示：打開APP，點(diǎn)擊尋找，附近所有充電樁都出現(xiàn)了。導(dǎo)航到最近的充電樁，掃一下二維碼就開始充電。可以選擇“一次性充滿”“充一定時(shí)間”“充一定金額”等模式。
太陽能電動(dòng)大巴6月份上市
在電動(dòng)大巴頂上鋪太陽能板，這輛電動(dòng)車吸引了大家的目光。南京金龍大客車事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒介紹，太陽能電動(dòng)大巴上的太陽能板，就跟手機(jī)屏幕差不多薄。“像這個(gè)客車原先充滿電可以跑300公里，在上面鋪20平方米的太陽能板，可以增加約20%的續(xù)航里程，在360到400公里。”他表示，根據(jù)江蘇省的平均日照，每天可轉(zhuǎn)換20度電。“目前，電動(dòng)大巴主要用于團(tuán)體旅游。太陽能大巴6月份就會(huì)投入南京市場(chǎng)。”他表示，這款電動(dòng)大巴成本在130萬，政府補(bǔ)貼100萬，購買只要30萬。加裝太陽能板后，貴10萬左右。
4月17日的產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上，17個(gè)新能源汽車項(xiàng)目落戶溧水，總合同金額超過30億元。記者了解到，溧水力爭(zhēng)在今年產(chǎn)銷6000輛新能源客車。