到2017年，在全省累計建設(shè)充（換）電站50個左右、充電樁3.5萬個左右。到2020年，基本建立覆蓋全省、布局合理、設(shè)備先進的充電設(shè)施服務網(wǎng)絡。
去年夏天，一則為了將特斯拉從北京開回廣州沿途建20個充電樁的新聞很吸引眼球，這個新聞背后更多的是，新能源汽車怎么樣能跑“遠途”，如何保證正常充電？個人使用時，有何政策“紅利”？近日，省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實施意見》，鼓勵全省發(fā)展新能源汽車，高速公路服務區(qū)和有條件的加油站也將配建充電樁。
新建高速公路服務區(qū)將建充電樁
根據(jù)意見，新能源汽車跑“遠途”也將不是問題。我省將充電設(shè)施納入高速公路配套設(shè)施建設(shè)等要求，新建高速公路服務區(qū)和有條件的加油站，原則上應按不低于停車位總數(shù)20%的比例配建充電樁或預留充電設(shè)施接口；鼓勵已建成的高速公路服務區(qū)和有條件的加油站改造增建充電樁。
各市要鼓勵建設(shè)集停車和充電功能于一體的立體化停車場，并結(jié)合實際需求和場地建設(shè)條件，逐步推進已建和在建的建筑物配建停車場、城市公共停車場以及住宅小區(qū)增建充電樁。
充電樁、充電站的配建是否統(tǒng)一也是個問題，我省要求嚴格執(zhí)行國家（行業(yè)）統(tǒng)一的技術(shù)標準，推進充電樁、充電站、換電站等充電設(shè)施建設(shè)。研究制定全省新能源汽車充電設(shè)施總體規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
新建小區(qū)充電樁不低于停車位10%
從2015年起，各市要在土地供應條件中明確新建建筑物配建停車場和城市公共停車場的充電設(shè)施配建要求，新建辦公樓、商場、酒店等公共建筑類項目和城市公共停車場，原則上應按不低于停車位總數(shù)20%的比例配建充電樁或預留充電設(shè)施接口；新建住宅小區(qū)原則上應按不低于小區(qū)停車位總數(shù)10%的比例配建充電樁或預留充電設(shè)施接口。
同時，鼓勵具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)及企事業(yè)單位等結(jié)合新能源汽車配備更新計劃，并充分考慮職工購買使用新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，在單位內(nèi)部停車場設(shè)置一定數(shù)量的新能源汽車專用停車位并配建充電樁。
為了鼓勵消費者購買使用新能源汽車，我省充電電價嚴格按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，充電服務費2020年前實行政府指導價管理。鼓勵個人擁有的充電設(shè)施對外提供充電服務，省有關(guān)部門負責制定相應的服務標準。
廢舊電池處理方面，我省鼓勵和支持社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)與運營、整車租賃、電池租賃、售后維修以及電池維護與回收等領(lǐng)域。探索廢舊動力電池回收利用的有效模式，力爭到2017年基本建立覆蓋全省的廢舊電池回收處置和循環(huán)利用體系。
個人或可按揭購買新能源汽車
蕪湖新能源汽車分時租賃項目已經(jīng)開始運行，分時租賃點也已經(jīng)擴展至十幾個。從蕪湖的新能源汽車租賃收費來看，明顯比汽車租賃網(wǎng)站的租賃價格要低不少。對于想拿新能源汽車“試試手”的人來說，鼓勵個人租賃新能源汽車是個好消息。
我省鼓勵和引導企業(yè)開展新能源汽車融資租賃等服務，在公共服務領(lǐng)域探索并推廣公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。
此外，從2015年起，合肥、蕪湖市公共服務領(lǐng)域每年新增或更新車輛中的新能源汽車比例應不低于30%。探索開通城際間新能源汽車客運專線，不斷增加營運路線和規(guī)模，并逐步向全省范圍擴展。省本級及合肥、蕪湖市政府機關(guān)和公共機構(gòu)（全部或部分使用財政資金的國家機關(guān)、事業(yè)單位和團體組織）購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，并逐步擴大應用規(guī)模。