易車對流量本身沒感情，講求的是精準的用戶覆蓋，當年就是憑這種能力為汽車經(jīng)銷商和主機廠提供服務，并在紐交所成功上市。所謂打造“導購交易平臺”，就是把買來的流量轉(zhuǎn)化為“銷售線索”賣給汽車經(jīng)銷商。易車每季報都公布銷售線索數(shù)，2014年Q3為1550萬條（當然包括同一用戶的多次重問詢）。
營收、凈利潤、市值趨同
在營收方面，汽車之家則曾經(jīng)是易車的追趕者，2009年汽車之家營收僅為于易車的50.5%，2011年突然增至易車的154.7%。2013年，易車將營收的差距縮小至18.2%（以易車為100%）。2014年一季度開始，易車網(wǎng)復奪營收領先地位。
在毛利潤率方面，汽車之家從未超越易車。
汽車之家在優(yōu)勢最明顯的2011年，營收為易車的154.7%，毛利潤僅為易車的66%。有意的是：進入2014年，汽車之家收入優(yōu)勢已蕩然無存，毛利潤卻歷史性地達到易車的90％以上。
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中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織。協(xié)會成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會、電池隔膜分會和電池回收再利用分會等十一個分支機構(gòu)。
本會專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
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