外媒稱， 一種新電池大約將在一年之后上市銷售，這種電池承諾將解決人們對(duì)于電動(dòng)汽車的兩大不滿意之處—價(jià)格高，駕駛距離短。
美國的獨(dú)立專家最近證實(shí)，胡啟超博士和薩多韋教授研發(fā)的這種電池的樣品可以儲(chǔ)存超過常規(guī)電池兩倍的電量。
這種電池與現(xiàn)有電池的一個(gè)很大不同之處在于，它有一個(gè)超薄的金屬陽極，與現(xiàn)有電池的石墨和硅陽極相比，其能量密度更大，而且這種電池使用了更加安全的電解材料。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站11月2日?qǐng)?bào)道，對(duì)全球汽車市場(chǎng)而言，這種鋰電池可能會(huì)是一種改變游戲規(guī)則的“殺手級(jí)應(yīng)用”。研發(fā)這種電池的美國科學(xué)家說，這種電池將使電動(dòng)汽車的駕駛距離延長至原來的三倍，并且將大大降低其成本。
美國的獨(dú)立專家最近證實(shí)，胡啟超博士和薩多韋教授研發(fā)的這種電池的樣品可以儲(chǔ)存超過常規(guī)電池兩倍的電量。
這種電池與現(xiàn)有電池的一個(gè)很大不同之處在于，它有一個(gè)超薄的金屬陽極，與現(xiàn)有電池的石墨和硅陽極相比，其能量密度更大，而且這種電池使用了更加安全的電解材料。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站11月2日?qǐng)?bào)道，對(duì)全球汽車市場(chǎng)而言，這種鋰電池可能會(huì)是一種改變游戲規(guī)則的“殺手級(jí)應(yīng)用”。研發(fā)這種電池的美國科學(xué)家說，這種電池將使電動(dòng)汽車的駕駛距離延長至原來的三倍，并且將大大降低其成本。