超標(biāo)電動(dòng)車“十一”大限即將來(lái)臨，8月23日，本報(bào)記者在漢口三眼橋路轉(zhuǎn)悠了一陣，這條路上開了至少四五家電動(dòng)車銷售點(diǎn)。記者看中了一款牌子為“綠能”的電動(dòng)車，跟老板討價(jià)還價(jià)，原價(jià)2380元一輛，用舊電動(dòng)車置換，實(shí)付1680元。老板叮囑：下周約好時(shí)間一起去漢口古田電動(dòng)車上牌點(diǎn)上牌。
“包你上牌，武漢的電動(dòng)車都這樣”
8月31日，周六。早上8點(diǎn)半，記者按約定時(shí)間來(lái)到這家電動(dòng)車銷售點(diǎn)，出發(fā)前，老板另外提了一盒電動(dòng)車電池上車。記者有點(diǎn)納悶：新車電力充足，這里離古田也沒(méi)多遠(yuǎn)，來(lái)回一趟難道還要備用電池，難道新車上的電池蠻“水”？
老板看出記者的疑問(wèn)，解釋說(shuō)：新買的電動(dòng)車用的是鉛酸電池，蠻重，整車肯定超過(guò)40公斤，上不了牌；他拿的是鋰電池，蠻輕，上牌的時(shí)候，臨時(shí)換上，整車重量就不會(huì)超過(guò)40公斤，就可以上牌了。
記者將信將疑：“那為什么不直接裝鋰電池呢？”老板說(shuō)：“鉛酸電池便宜，動(dòng)力足，車子有勁跑得快。如果裝鋰電池，車子如果不賣個(gè)三四千塊，就要虧本。再一個(gè)，鋰電池沒(méi)勁，速度慢，又貴又慢，哪個(gè)買咧？”
記者追問(wèn)：“那你賣的車子也是超標(biāo)車啊，萬(wàn)一上不了牌，么辦呢？”老板說(shuō)：“包你上牌，整個(gè)武漢賣的車都這樣。”
車行途中，下起傾盆大雨，記者感覺(jué)新電動(dòng)車由于整車較輕，速度較舊電動(dòng)車更快，一剎車容易跑偏打滑，一路上搞得手忙腳亂。
“重車”變“輕車”
離位于古田的電動(dòng)車上牌點(diǎn)還有50米遠(yuǎn)的地方，老板停下來(lái)，熟練地把鋰電池給新車換上，再蹲下來(lái)把限速器裝上。記者有點(diǎn)打“退堂鼓”，問(wèn)老板：“要是上不了牌，我就要退車?。?rdquo;老板拍著胸說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，包過(guò)！你一個(gè)人去上牌，我不跟過(guò)去，上牌的人看到‘車?yán)习?rsquo;要說(shuō)的。”
拐個(gè)彎就到了上牌點(diǎn)，記者把車子推上地磅一稱，顯示為“40.5公斤”，超標(biāo)0.5公斤，工作人員大手一揮：“不行！”
記者把車子推到離上牌點(diǎn)一墻之隔的一個(gè)車行內(nèi)，老板一見就說(shuō)：“么樣，超重了？沒(méi)事，把腳踏下掉就可以了。”老板找來(lái)扳手，三下五除二下掉踏板，邊下邊說(shuō)：“我們都是這樣搞的。”
下掉踏板，再上地磅，這回顯示“39.5公斤”，車子體重合格了。工作人員又查速度，因?yàn)檠b了限速器，速度也達(dá)了標(biāo)。等了約一刻鐘，記者成功領(lǐng)取了電動(dòng)車行駛證。
上完牌，老板又幫我裝上踏板，換上超重的鉛酸電池，苦笑著說(shuō)：“我們賺點(diǎn)錢不容易，純粹是體力活。”
電動(dòng)車銷售商違規(guī)攬客
“放心好了，你拿著正規(guī)資料上完牌照后，再到我這里，我?guī)湍愀鼡Q電池，不需要額外花錢，保證交警查不出來(lái)。”一位電動(dòng)車銷售員拍著胸脯說(shuō)，他已經(jīng)這樣為不下十名顧客辦了更換手續(xù)。
昨天上午，在武昌南湖涵洞附近的幾家電動(dòng)車銷售點(diǎn)，記者聽到了大量這樣的保證。
記者以快遞員的身份，先找到南湖涵洞附近一家銷售綠源電動(dòng)車的銷售點(diǎn)。
“老板，這臺(tái)電動(dòng)車最快能跑多少？”
“時(shí)速35公里，你們做快遞這一行的，速度太慢了不方便，我這里還有能跑更快的電動(dòng)車，不過(guò)上牌照前，你要到車管部門先調(diào)速，調(diào)到規(guī)定的最大時(shí)速20公里，稱重后，辦好牌照，你再回我這里，我?guī)湍惆衍囁僭僬{(diào)快。”
“那萬(wàn)一在路上被交警發(fā)現(xiàn)了怎么辦？”
“基本上全市就那些重點(diǎn)檢查點(diǎn)，你們天天在路上跑，應(yīng)該知道的，一旦行駛到這些檢查點(diǎn)，你減速行駛就不會(huì)引起交警注意。”
這位老板信誓旦旦地保證：絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。還建議盡快購(gòu)買新車，因?yàn)檫@段時(shí)間上牌照雖然人多，但因?yàn)橐s在國(guó)慶新規(guī)實(shí)施前整治完畢，所以辦照速度很快。要是等到國(guó)慶后，辦牌照會(huì)更加嚴(yán)格。
“你想啊，就這么十幾天時(shí)間了，全市20多萬(wàn)輛電動(dòng)車要換牌，審核手續(xù)肯定會(huì)松一些，但過(guò)了這段時(shí)間，審核就要更加嚴(yán)格了。”這位老板說(shuō)，他最近3天時(shí)間，已經(jīng)幫不下于10位顧客調(diào)過(guò)速度了，都沒(méi)事。
“大電池”上注明“低電壓”
離“綠源”不遠(yuǎn)處，有一家“奇蕾”電動(dòng)車銷售點(diǎn)。
一名年輕小伙子說(shuō)，他們店里有電壓更大的電池可以更換。“你購(gòu)買符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車后，拿著正規(guī)資料上牌，上完后再回來(lái)，我們可以給你換更大的電池，這樣你上路，交警就不會(huì)發(fā)現(xiàn)了。”
“要是碰到交警檢查電池怎么辦？”
“你放心，我們用來(lái)更換的電池，外觀和上面注明的電壓大小，都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。就像別人拿礦泉水瓶子裝茅臺(tái)酒一個(gè)道理。”
“換了大電池，重量肯定會(huì)超標(biāo)吧？”
“你以為交警吃飽了沒(méi)事干，天天還帶著秤到路上執(zhí)勤啊。”這位小伙子說(shuō)，更換電池的技術(shù)，一般人還不會(huì)，他們也是通過(guò)特殊手段才學(xué)到了。“交警又不是這方面的專業(yè)人員，他們?cè)趺窗l(fā)現(xiàn)得了？”
昨天下午，一向火爆的后湖萬(wàn)國(guó)摩托車市場(chǎng)，突然冷清了許多。不少店主說(shuō)，因?yàn)楣ど虣z查，凡是銷售超標(biāo)電動(dòng)車的，都暫時(shí)關(guān)門了。
記者再次暗訪時(shí)，正好遇到工商執(zhí)法部門的檢查。工商執(zhí)法人員要求，所有銷售電動(dòng)車的店面，必須張貼新的銷售目錄，只有目錄上有的車型，才能出售，否則就要受到處罰。
一位電動(dòng)車店主說(shuō)，這兩天市場(chǎng)里肯定不會(huì)銷售超標(biāo)車，但是等檢查結(jié)束后，就很難說(shuō)了。“也許有的人會(huì)將超標(biāo)車銷售到二線城市或者鄉(xiāng)村，有的人會(huì)暗中處理掉，但肯定不會(huì)有人愿意虧本。”
不少車主心存僥幸
在后湖市場(chǎng)門口，市民劉先生看著自己才買了3個(gè)月的電動(dòng)車很是心煩。
“真是想不通，既然早就決定不讓超標(biāo)車上路，為什么不早點(diǎn)停售超標(biāo)車？”劉先生住在竹葉山環(huán)島附近，因?yàn)橐b修，今年6月，他在后湖市場(chǎng)花2000多塊錢買了一輛電動(dòng)車，誰(shuí)知道現(xiàn)在又不能上路了。
按照市場(chǎng)上的行情，劉先生的這輛車，如果以舊換新，差不多值500塊錢，要是買一輛同品牌配置相對(duì)好一點(diǎn)的達(dá)標(biāo)車，差不多要花1900多塊錢，怎么算都覺(jué)得劃不來(lái)。左思右想后，劉先生決定，還是不換了，“大不了以后我走小路，避開交警，或者過(guò)段時(shí)間等風(fēng)聲過(guò)去了再上路。”
在武昌南湖涵洞附近的電動(dòng)車銷售點(diǎn)，剛換完電池的市民張凱說(shuō)，他相信交警不會(huì)查出來(lái)，“我把換完電池的車和店里的原裝車（符合標(biāo)準(zhǔn)的車）擺在一起，比較了半天，真是一點(diǎn)區(qū)別都沒(méi)有，除非交警真的帶著臺(tái)秤執(zhí)勤。”
而剛剛調(diào)完速度的市民謝小姐說(shuō)，現(xiàn)在的電動(dòng)車上，沒(méi)有顯示速度的儀表盤，不像以前的電動(dòng)車，有最高時(shí)速，所以她相信店里銷售員的話，“要是真出了問(wèn)題，我肯定會(huì)找店里要說(shuō)法，這可是他們保證了的。”
對(duì)這些車主的僥幸心理，江岸交警大隊(duì)的劉中隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，交警肯定會(huì)有辦法識(shí)別一些“改裝車”，而且一旦出了什么問(wèn)題，車主和店方都會(huì)受到處罰，建議大家不要心存僥幸，畢竟電動(dòng)車只是代步工具。