中國(guó)新能源汽車行情已于2014年正式啟動(dòng)，將為鋰電池電解液行業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。以每臺(tái)新能源汽車平均鋰電池能量50kWh，平均正極電壓3.6V估算，每臺(tái)車需要電解液52.8千克，2015年中國(guó)新能源汽車的電解液消費(fèi)量將達(dá)5280-7920噸，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)占到2013年全球電解液出貨量5.18萬噸的10%以上。電解液平均價(jià)格按照7萬元/噸估算，則相應(yīng)市場(chǎng)空間為3.7億元-5.5億元之間。
雖然電解液本身銷售額并不驚人，但其產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，電解質(zhì)鋰鹽（及其上游的碳酸鋰）、溶劑和添加劑行業(yè)也將因此受益。值得注意的是，外資巨頭已在布局中國(guó)電解液生產(chǎn)基地，包括張家港安逸達(dá)、蘇州巴斯夫、常熟菱鋰電池材料等，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將依然激烈。
雖然電解液本身銷售額并不驚人，但其產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，電解質(zhì)鋰鹽（及其上游的碳酸鋰）、溶劑和添加劑行業(yè)也將因此受益。值得注意的是，外資巨頭已在布局中國(guó)電解液生產(chǎn)基地，包括張家港安逸達(dá)、蘇州巴斯夫、常熟菱鋰電池材料等，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將依然激烈。