2014年，中國鋰電池行業(yè)也面臨著新的發(fā)展格局，鋰電設備國產(chǎn)化節(jié)節(jié)攀升的同時，部分企業(yè)開始擺脫單純模仿日韓的窠臼，實現(xiàn)自主創(chuàng)新，助推自動化進程。

      另一方面從材料、電芯到下游終端的電動汽車，中國本土企業(yè)都開始了積極嘗試，在提升電池一致性、安全性和能量密度方面都試圖走出一條獨立化道路，中國版的“特斯拉”也在緊鑼密鼓的進行之中。
     
      “鋰電的電池重要的發(fā)展方向是能量的提升，不管是在手機還是汽車的應用方面，更小、更輕的電池都是鋰電終端市場追逐的熱點。”新宙邦CTO石橋表示，為進一步提升鋰電池的能量密度，高壓電解液成為制約的關鍵因素之一。

      傳統(tǒng)的電池，最早推出成為現(xiàn)在主流4.2V到近段時間逐步推出的4.35V，電解液一直在往高電壓的方向發(fā)展。而現(xiàn)在正在開發(fā)的是4.4V電池所面臨最大的挑戰(zhàn)就是高電壓電解液。石橋認為目前高電壓電解液的解決方案，主要還是從溶劑、新型鋰鹽、正極保護添加劑這三種的原材料來考慮。
 
      目前4.4V以下的高電壓電解液體系已基本成熟，但4.4V以上的高電壓電解液尚無成熟的解決方案。高添加劑的開發(fā)是非常有前景的發(fā)展方向，新宙邦已經(jīng)做出了一些很有吸引力的研究成果。