買(mǎi)車(chē)安充電樁一周完成
按照北京市的相關(guān)規(guī)定，從今年2月底開(kāi)始，北京自用充電設(shè)施將按“一車(chē)一樁”、“樁隨車(chē)走”的原則，由新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)(4S店)負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，包括組織使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系；流程上，要求從用戶(hù)報(bào)裝到驗(yàn)收接電全過(guò)程在22個(gè)工作日(一個(gè)月)以?xún)?nèi)完成。
記者了解到，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)只需要協(xié)調(diào)物業(yè)，如果物業(yè)允許車(chē)主安裝充電樁，剩下的事情將均由4S店來(lái)協(xié)調(diào)。以北汽電動(dòng)車(chē)為例，華商三優(yōu)公司為北汽提供專(zhuān)業(yè)充電解決方案，其工作人員表示，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)后，公司需要先上門(mén)勘察安裝條件，再協(xié)調(diào)電力部門(mén)，消費(fèi)者在4S店就能獲得一站式解決方案，但這個(gè)過(guò)程取決于小區(qū)物業(yè)的配合程度。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，比亞迪4S店有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員，可以為消費(fèi)者提供充電樁的安裝服務(wù)和技術(shù)支持。
2月26日，北京市公布了首批第1期企業(yè)和產(chǎn)品目錄，作為北京首位搖號(hào)中簽的車(chē)主，王鐵錚購(gòu)買(mǎi)的是進(jìn)入目錄的北汽E150EV電動(dòng)車(chē)。據(jù)他描述，買(mǎi)車(chē)第二天便在北汽4S店完成交車(chē)；第三天與小區(qū)物業(yè)及鄰居溝通好后，由北汽電動(dòng)車(chē)廠家安排的施工隊(duì)按照制定安裝充電樁及電源的施工方案，前去供電部門(mén)走審批手續(xù)；第四天，王鐵錚向國(guó)家電網(wǎng)填報(bào)報(bào)裝用電登記表，寫(xiě)明所需容量、充電設(shè)施的位置等信息；第五天，華商三優(yōu)工作人員完成施工，供電部門(mén)上門(mén)對(duì)電線進(jìn)行驗(yàn)收并完成電表包裝；第六天，王鐵錚私人擁有的電動(dòng)車(chē)充電樁就能試充電了，充電不用插卡，網(wǎng)上買(mǎi)電，電量直接就遠(yuǎn)程傳輸?shù)诫姳砩?。晚上?-7小時(shí)充滿(mǎn)電后，第七天，王鐵錚開(kāi)著續(xù)航力150公里的電動(dòng)車(chē)上路了。這其中所有過(guò)程都是免費(fèi)的。
“因?yàn)閾碛泄潭ㄜ?chē)位，與小區(qū)物業(yè)溝通也比較順利，再加上鄰居非常開(kāi)明，所以整個(gè)工程完成下來(lái)比較順利。”王鐵錚告訴北京商報(bào)記者，他所在的小區(qū)供電系統(tǒng)產(chǎn)權(quán)和維護(hù)已經(jīng)移交給國(guó)家電網(wǎng)，所以只要電網(wǎng)同意，有成熟的施工方，安全上有保障就可安裝，加上他的停車(chē)位離接電點(diǎn)距離不遠(yuǎn)，在鋪線中不需要破壞小區(qū)公共設(shè)施，小區(qū)物業(yè)一般不會(huì)有明確理由拒絕安裝充電樁，因此他與施工方一起和小區(qū)物業(yè)協(xié)調(diào)起來(lái)也較為容易。
北汽電動(dòng)車(chē)的另一位車(chē)主孫俊涪告訴記者，由于在去年就買(mǎi)了北汽的電動(dòng)車(chē)，自己是第一位申請(qǐng)安裝充電樁的車(chē)主，雖然從申請(qǐng)到安裝成功花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)。但是對(duì)電力公司的工作態(tài)度，孫俊涪表示了認(rèn)可。“我去年底買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，由于當(dāng)時(shí)還沒(méi)有具體的政策細(xì)則，所以電力公司的安裝進(jìn)程受到了影響，不過(guò)，我對(duì)結(jié)果非常滿(mǎn)意。”孫俊涪說(shuō)。
“一車(chē)一樁”并不容易
雖然有的電動(dòng)車(chē)車(chē)主很幸運(yùn)，但是也有因?yàn)榉N種原因放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者。按照北京市的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，車(chē)企或4S店負(fù)責(zé)安裝充電樁，但前期車(chē)主需要自行與小區(qū)物業(yè)協(xié)商并獲得準(zhǔn)入同意。
據(jù)國(guó)家電網(wǎng)工作人員介紹，車(chē)主提出申請(qǐng)須填寫(xiě)新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)，這其中包括購(gòu)車(chē)意向書(shū)、固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)或使用證明、物業(yè)蓋章同意的申請(qǐng)書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片等書(shū)面材料。也就是說(shuō)，充電樁要進(jìn)小區(qū)前提是需要有固定停車(chē)位和獲得小區(qū)物業(yè)同意。華晨寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，租賃電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者必須有地下停車(chē)位，才能獲得免費(fèi)安裝的充電樁。
搖號(hào)并訂購(gòu)比亞迪e6的張帥是一位電動(dòng)車(chē)發(fā)燒友，在與物業(yè)、電力公司多次接觸中感觸頗深。“這兩年我一直關(guān)注新能源車(chē)的各種情況，很早就想購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，但如何充電是個(gè)難題，因此咨詢(xún)過(guò)北京很多小區(qū)，但很難與物業(yè)和小區(qū)業(yè)委會(huì)進(jìn)行溝通，理由是千奇百怪。”張帥為此總結(jié)出了各物業(yè)阻撓充電樁安裝的幾大理由，包括線路安全問(wèn)題，擔(dān)心著火短路；小區(qū)其他業(yè)主不同意；充電樁露天，也擔(dān)心觸電；小區(qū)變壓器容量不夠，支持不了充電樁；不給好處，就不讓你裝等。
記者隨后聯(lián)系朝陽(yáng)、大興等幾家小區(qū)物業(yè)，基本上都是一種回答：“即使有車(chē)位也不能安裝充電樁，還沒(méi)有接到上級(jí)通知何時(shí)能夠安裝。”雖然萬(wàn)科長(zhǎng)陽(yáng)半島物業(yè)服務(wù)中心的工作人員表示，“只要電壓不超過(guò)小區(qū)要求，有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位就可以安裝”，但其表示，目前為止前來(lái)咨詢(xún)的業(yè)主很多，還沒(méi)有一個(gè)業(yè)主真正安裝的。
這一說(shuō)法也與供電部門(mén)的說(shuō)法基本一致。記者從朝陽(yáng)、海淀供電局電話咨詢(xún)獲悉，其所在的區(qū)域小區(qū)還沒(méi)有安裝私人充電樁的，但了解情況的業(yè)主很多。“充電樁進(jìn)小區(qū)涉及安全、消防等多個(gè)問(wèn)題，需要有些部門(mén)去協(xié)調(diào)，很多政策都還在制定當(dāng)中。”北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)工作人員表示。
今年1月28日，由北京市科委、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市財(cái)政局以及市交通委聯(lián)合發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》明確了新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入條件、充電設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)助申領(lǐng)等內(nèi)容后，張帥明顯感受到了些許變化。“與以前相比，同國(guó)家電網(wǎng)方面溝通起來(lái)容易多了，從不受理個(gè)人安裝充電樁，到現(xiàn)在能告訴你具體進(jìn)展和相關(guān)電費(fèi)細(xì)則等內(nèi)容。”張帥說(shuō)。
政策層面也將有進(jìn)一步推進(jìn)。由市發(fā)改委牽頭制定的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》將于近期發(fā)布，該《細(xì)則》在自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、技術(shù)規(guī)范、電價(jià)、設(shè)施建設(shè)和用電報(bào)裝流程方面進(jìn)一步明確。北京市還將發(fā)布實(shí)施多個(gè)文件進(jìn)一步規(guī)范自用充電設(shè)施建設(shè)，包括規(guī)范在新建、改建居住區(qū)按照配建停車(chē)位的一定比例作為新能源小客車(chē)停車(chē)位的《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，以及明確新能源小客車(chē)充電設(shè)施配建規(guī)范、確定相關(guān)各方在充電設(shè)施配建中的權(quán)利義務(wù)的《關(guān)于已建物業(yè)配建充電設(shè)施的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
相對(duì)，很多沒(méi)有固定停車(chē)位的老小區(qū)車(chē)主，部分則被迫選擇了“甩線”充電。家住虎坊橋附近的北京電動(dòng)車(chē)車(chē)主趙先生告訴記者，其所在的小區(qū)無(wú)固定車(chē)位，只有居委會(huì)沒(méi)有物業(yè)，只能從家里拉根線充，以后打算把充電樁安裝在公司停車(chē)場(chǎng)，目前已經(jīng)協(xié)商得差不多了。
除了物業(yè)不同意和老舊小區(qū)沒(méi)有安裝條件，部分車(chē)企的動(dòng)作也稍顯緩慢。一家上汽榮威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理表示，“上汽榮威E50的市場(chǎng)價(jià)格還沒(méi)有正式公布，北京地區(qū)也沒(méi)有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，新車(chē)正式上市銷(xiāo)售預(yù)計(jì)得在5月”。一家江淮汽車(chē)4S店銷(xiāo)售經(jīng)理也表示：“因?yàn)檠a(bǔ)貼名單出來(lái)較晚，很多充電設(shè)施還未建設(shè)完成。”此外，雖然騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)在北京市的補(bǔ)貼目錄之中，但是該車(chē)還沒(méi)有上市。據(jù)悉，由比亞迪和奔馳合資成立的騰勢(shì)品牌最快年底在京建設(shè)好4S店，明年初消費(fèi)者才能買(mǎi)到騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)。北汽電動(dòng)車(chē)的另一款車(chē)型紳寶電動(dòng)車(chē)C70GB預(yù)計(jì)最快年內(nèi)才能公布價(jià)格并量產(chǎn)上市。
充電樁免費(fèi)安裝成趨勢(shì)
雖然北京市在政策層面對(duì)于新能源汽車(chē)推廣的支持力度在不斷加大，不過(guò)，新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程中仍面臨諸多障礙，如車(chē)型價(jià)格、車(chē)輛性能穩(wěn)定性以及充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
為了吸引消費(fèi)者，很多車(chē)企打出了“免費(fèi)安置充電樁”的牌。采訪中，多位車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，為了降低消費(fèi)者的使用成本、吸引消費(fèi)人群，企業(yè)將聯(lián)手相關(guān)部門(mén)為車(chē)主免費(fèi)安裝電動(dòng)車(chē)充電樁。華晨寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前華晨寶馬之諾1E已經(jīng)具備量產(chǎn)條件，并已經(jīng)做好租賃準(zhǔn)備，根據(jù)之前的規(guī)劃，我們將為車(chē)輛使用者免費(fèi)安裝充電樁以及其他充電設(shè)備，這也是加速電動(dòng)車(chē)推廣使用的重要前提條件。”北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，北汽集團(tuán)和北京市政府合作，免費(fèi)為車(chē)主安裝充電樁，以降低車(chē)輛使用成本，解決車(chē)輛使用問(wèn)題。同時(shí)，公司還會(huì)推出一系列新能源汽車(chē)商務(wù)政策，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)工程師黃宇在此前的媒體采訪中也表示，充電樁作為電動(dòng)車(chē)的組成部分，由車(chē)企提供，車(chē)主向國(guó)家電網(wǎng)提交申請(qǐng)，電力部門(mén)負(fù)責(zé)免費(fèi)上門(mén)安裝，但是安在哪里、物業(yè)是否予以配合，需要業(yè)主自行協(xié)調(diào)。
北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，目前新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程中依然存在諸多障礙，不僅包括車(chē)輛本身的安全性和穩(wěn)定性等問(wèn)題，還包括充電樁在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“目前電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)偏高，主要原因是銷(xiāo)量小、形不成規(guī)模。如果銷(xiāo)量上去了，電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)成本也會(huì)降下來(lái)。”顏景輝告訴記者，“國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展還有待設(shè)施的完善和技術(shù)的提高，部分消費(fèi)者處于猶豫之中，這就倒逼企業(yè)去提高服務(wù)和技術(shù)，從而降低消費(fèi)者的使用成本，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。”
據(jù)介紹，安裝一根充電樁的總費(fèi)用約1萬(wàn)元左右，北汽和比亞迪兩家車(chē)企都承諾購(gòu)車(chē)一個(gè)月之內(nèi)免費(fèi)安裝充電樁。對(duì)于暫時(shí)找不到安充電樁位置的車(chē)主，一家比亞迪4S店負(fù)責(zé)人表示，車(chē)主可以隨時(shí)到店充電，15分鐘就能充電80%，只收電錢(qián)，每度電按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)1.66元左右收取。
比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，目前在北京有鑫敏恒、北方華鵬等5家4S店可以買(mǎi)到e6電動(dòng)車(chē)，比亞迪在這5家4S店準(zhǔn)備了專(zhuān)門(mén)的維修工位和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，負(fù)責(zé)e6的保養(yǎng)和維修。此外，在這5家比亞迪4S店內(nèi)也安裝了充電樁，為e6車(chē)主提供充電服務(wù)。
比亞迪北京首位電動(dòng)車(chē)車(chē)主王先生在接受記者采訪時(shí)表示，因?yàn)樾^(qū)車(chē)位的限制，廠家提供的充電樁尚無(wú)法安裝，因此他決定短期內(nèi)到就近的比亞迪e6授權(quán)4S店進(jìn)行日常的充電。“我可以下班后或空閑的時(shí)間到店里，一邊享受服務(wù)，一邊充電，其實(shí)只要路程不遠(yuǎn)，五天充一次電，這與傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別。”王先生說(shuō)。
不僅打出“免費(fèi)牌”，今年北汽、比亞迪等入圍企業(yè)也將加大對(duì)新能源車(chē)的商務(wù)支持力度。據(jù)介紹，北汽后續(xù)將推出多維度新能源車(chē)商務(wù)政策，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。目前，北汽已在北京布局好7家新能源汽車(chē)服務(wù)維修中心，并同步開(kāi)通12家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和維修網(wǎng)點(diǎn)，解決客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē)的后顧之憂。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，針對(duì)個(gè)人用戶(hù)，e6可以享受整車(chē)六年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，以及電芯終身保修。