一直以來，鉛酸蓄電池以其低廉的價(jià)格和結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)，在輕型電動(dòng)車市場占據(jù)大量市場份額。然而，因其容量小、循環(huán)壽命差，導(dǎo)致行駛里程短，充電頻繁，使用壽命短，無法滿足人民群眾日益增長的高質(zhì)量出行需求。最近幾年，隨著新能源汽車的大規(guī)模普及，鋰離子電池性能得到大幅提升，鋰離子電池在輕型電動(dòng)車市場實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，其輕薄小巧和長壽命的優(yōu)勢，得到了用戶的喜愛。然而，隨著全球新能源汽車市場的興起，快速推升了動(dòng)力電池中鋰的需求量。自2021年以來，鋰資源的供需緊張矛盾導(dǎo)致其大幅漲價(jià)，鋰離子電池成本持續(xù)上升。同時(shí)，隨著鋰離子電池在輕型電動(dòng)車行業(yè)滲透率上升，由于使用不當(dāng)造成的安全風(fēng)險(xiǎn)已然成為最大行業(yè)痛點(diǎn)。
近年來，隨著鈉電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新、提升，鈉電開始走進(jìn)大眾視野，鈉電也因其安全穩(wěn)定、原料來源豐富等優(yōu)勢，逐漸受到業(yè)界關(guān)注。鑒于鈉元素價(jià)格低廉、分布廣泛等特點(diǎn)，業(yè)界普遍認(rèn)為鈉離子電池的經(jīng)濟(jì)性要高于鋰離子電池，其規(guī)模化量產(chǎn)后價(jià)格將更加低廉；此外，鈉離子電池可在零電壓下保存及運(yùn)輸，無運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，且在短路時(shí)，自發(fā)熱熱量少，無起火/爆炸等隱患。與鉛酸蓄電池相近的成本，卻能達(dá)到鋰離子電池的電性能和更佳的安全特性，一旦鈉離子電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，其綜合性能和性價(jià)比將有可能對鉛酸蓄電池甚至是鋰電池形成碾壓性優(yōu)勢，快速且大規(guī)模占領(lǐng)輕型電動(dòng)車的中低端市場，推動(dòng)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品性能提升。
隨著鈉離子電池生產(chǎn)技術(shù)不斷成熟，規(guī)?；慨a(chǎn)逐步推進(jìn)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期的鈉離子電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻仍然缺失。2022年7月，首批鈉離子電池行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)《鈉離子電池術(shù)語和詞匯》（2022-1103T-SJ）和《鈉離子電池符號和命名》（2022-1102T-SJ）立項(xiàng)計(jì)劃由國家工信部正式下達(dá)。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會及動(dòng)力電池應(yīng)用分會現(xiàn)邀請鈉離子電池領(lǐng)域具代表性的電池制造企業(yè)、上下游供應(yīng)商、用戶、科研機(jī)構(gòu)、大專院校等參加相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。此次《鈉離子蓄電池通用規(guī)范》的起草和實(shí)施將規(guī)范動(dòng)力用鈉離子蓄電池市場，并助推鈉離子電池行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，對業(yè)內(nèi)鈉離子電池制造工藝及產(chǎn)品質(zhì)量一致性的提升具有重大指導(dǎo)意義。同時(shí)，這一舉措也將加速鈉離子電池產(chǎn)品的市場推廣和成本降低，保障產(chǎn)品使用的可靠性和安全性，，最終推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
如有意向參與該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，請于2023年4月30日前反饋至協(xié)會處。參與標(biāo)準(zhǔn)制訂工作的單位，需交納標(biāo)準(zhǔn)工作組支持經(jīng)費(fèi)。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會
聯(lián)系人：周波
電話：18910499049
郵箱：zhoubo@cbea.com
聯(lián)系人：楊艷
電話：18611850612
郵箱：yangyan@cbea.com
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會
2023年3月31日
鈉離子電池立項(xiàng)通知-0330.pdf