近日，有知情人士稱，蔚來(lái)汽車已經(jīng)包下了寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測(cè)試準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)于今年推出。

1月6日，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)向蔚來(lái)官方求證，對(duì)方回應(yīng)稱：“不予評(píng)論”。

相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的成本更低。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2019年三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池電芯成本，分別為0.65元/Wh和0.57元/Wh。這意味著，1kWh磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池便宜80元。

憑借成本優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池受到更多車企的關(guān)注。2020年9月，特斯拉表示將推出磷酸鐵鋰電池版國(guó)產(chǎn)Model 3。隨后，小鵬G3也推出換裝磷酸鐵鋰電池的車型。

根據(jù)工信部公示的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第330批）顯示，北汽EU5、榮威Ei5等車型也將原來(lái)的三元鋰電池?fù)Q裝為磷酸鐵鋰電池；比亞迪漢直接選擇搭載磷酸鐵鋰電池。

蔚來(lái)目前仍堅(jiān)守高端品牌路線。在1月3日二手車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示：“蔚來(lái)會(huì)堅(jiān)守自己的定位，簡(jiǎn)單來(lái)講就是奔馳、寶馬、奧迪燃油車賣多少錢，蔚來(lái)電動(dòng)車賣同樣的價(jià)格。特斯拉的目標(biāo)是成為大眾。”

即使國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y宣布降價(jià)，李斌仍表示，“蔚來(lái)新車不會(huì)降價(jià)”。但如果真的推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)也采用降價(jià)策略？