近日，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)期間，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，比亞迪近期沒(méi)有做低端車(chē)型的規(guī)劃，將繼續(xù)聚焦中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)他表示，比亞迪明年的銷(xiāo)量目標(biāo)將會(huì)有較大幅度上調(diào)，公司內(nèi)部判斷明年或?qū)⑹切履茉雌?chē)真正的爆發(fā)期。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高低端兩旺的銷(xiāo)量特點(diǎn)。比亞迪是否會(huì)開(kāi)拓廣闊的新能源汽車(chē)低端市場(chǎng)，對(duì)此，楊冬生表示，五菱宏光mini EV更多是在三四線(xiàn)城市熱賣(mài)，此外由于消費(fèi)者對(duì)于早先低速電動(dòng)車(chē)的認(rèn)可，所以五菱宏光mini EV在農(nóng)村有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。“任何企業(yè)的精力都是有限的。五菱沒(méi)有高端車(chē)型，因此渠道很聚焦宏光mini EV的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售。比亞迪也是一樣，短期內(nèi)還沒(méi)有做低端車(chē)型的規(guī)劃，因?yàn)槲覀冞€想繼續(xù)聚焦中高端新能源車(chē)市場(chǎng)，把產(chǎn)品和品牌基石做好。”

對(duì)于時(shí)下風(fēng)生水起的造車(chē)新勢(shì)力，楊冬生表示，蔚來(lái)、小鵬、理想等車(chē)企的崛起對(duì)于當(dāng)前的新能源車(chē)市場(chǎng)而言是加法。造車(chē)新勢(shì)力在營(yíng)銷(xiāo)、自動(dòng)駕駛方面有很多地方值得傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)。當(dāng)然，造車(chē)新勢(shì)力也在向傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)整車(chē)、底盤(pán)等技術(shù)。

“撬動(dòng)燃油車(chē)市場(chǎng)靠一家新能源車(chē)企遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，一定是眾人劃槳，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等等大家共同攪動(dòng)燃油車(chē)市場(chǎng)，讓買(mǎi)二三十萬(wàn)車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，形成帶動(dòng)效應(yīng)。因?yàn)樾履茉雌?chē)市場(chǎng)目前的市場(chǎng)份額還不到2%，所以無(wú)論是特斯拉還是造車(chē)新勢(shì)力，在新能源領(lǐng)域里，隨著市場(chǎng)空間的增大會(huì)迎來(lái)多方共贏。“楊冬生說(shuō)。

今年受到疫情影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)B端網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)量受困。但另外的機(jī)遇是，新能源私家車(chē)全面崛起。“私家車(chē)市場(chǎng)是可持續(xù)的。中高端人群對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越全面，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越健康。”楊冬生說(shuō)。

對(duì)于明年的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，楊冬生坦言預(yù)期比較樂(lè)觀，比亞迪明年的銷(xiāo)量目標(biāo)會(huì)有較大幅度的上調(diào)，“具體數(shù)字目前還在評(píng)估，預(yù)期增加量會(huì)比較多，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)目前消費(fèi)者的認(rèn)知已到位。我們內(nèi)部判斷明年可能是新能源真正的爆發(fā)期。”