??? 《華爾街日報(bào)》報(bào)道，自2012年推出S型轎車以來，特斯拉(TSLA)幾乎一直在高端電動(dòng)汽車市場上獨(dú)自獨(dú)舞，這種狀況可能很快將會(huì)改變。財(cái)力雄厚的對(duì)手正準(zhǔn)備入侵它的領(lǐng)地。

　　寶馬、通用、凱迪拉克、大眾、保時(shí)捷與奧迪等企業(yè)正利用本周召開的洛杉磯汽車展這一機(jī)會(huì)向外界宣傳他們所生產(chǎn)的針對(duì)富裕人群的電動(dòng)汽車。寶馬的i3和i8、凱迪拉克的ELR、保時(shí)捷的Panamera汽車在推進(jìn)技術(shù)與外形上與特斯拉的S型汽車有顯著差異，但相同點(diǎn)是它們都是從電網(wǎng)，而不是加油站來補(bǔ)充能源。

　　奢侈汽車品牌進(jìn)軍高端電動(dòng)汽車市場的原因是政府政策正在強(qiáng)迫他們這么做，此外，他們也不想喪失成為趨勢創(chuàng)造者的機(jī)會(huì)。

　　通用汽車北美業(yè)務(wù)主管Mark Reuss表示，“我們的ELR將不可避免地與特斯拉的S型電動(dòng)車進(jìn)行競爭，但我們汽車既可使用電池，也能使用汽油，因?yàn)樾旭偫锍桃鎏厮估??！边@款車的起步價(jià)為7.6萬美元。

　　寶馬在車展上展示的i8混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車的起步價(jià)為13.5萬美元，擁有碳纖維車身結(jié)構(gòu)，汽車前部裝有電動(dòng)機(jī)，后部是一個(gè)三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬還計(jì)劃在明年初推出其第二款電動(dòng)汽車i3，這是一款限于城內(nèi)使用的小型車，美國起步價(jià)為4萬美元。

　　寶馬全球銷售與營銷主管Ian Robertson指出，“政府的強(qiáng)制性要求是汽車制造商不得不生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車的一個(gè)重要原因，但消費(fèi)者的需求也不錯(cuò)。”

　　Robertson透露，“自i3開始試駕以來，在全球已拿到10萬輛的訂單，在美國就有4.5萬人訂購這款車。至于i8這款車，明年一整年的產(chǎn)量已經(jīng)全部被預(yù)訂了。”

　　特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾向分析師表示并不擔(dān)心來自其它汽車制造商的競爭。特斯拉沒有參加今年洛杉磯汽車展，馬斯克稱公司目前并不需要?jiǎng)?chuàng)造出新的需求。

　　馬斯克表示，“我認(rèn)為北美的潛力非常大，特斯拉最終每年可賣掉50萬輛汽車?！?br />
　　他在一次分析師電話會(huì)議上表示，“我真的鼓勵(lì)其它汽車生產(chǎn)商也生產(chǎn)電動(dòng)車，生產(chǎn)商應(yīng)該把他們的產(chǎn)品拿到市場，并不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，以便生產(chǎn)出越來越好的電動(dòng)汽車。”