8月3日，恒大健康（00708，HK）對外發(fā)布公告稱，恒大汽車在上海、廣州兩地同步發(fā)布恒馳首期六款車型，分別為恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6。

恒大汽車方面表示，此次恒馳發(fā)布的六款車覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次，涵括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。
 

圖片來源：企業(yè)供圖

“六款車一起發(fā)布，是恒大對外制定的一種發(fā)布策略。”一位接近恒大的內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，恒馳1將于2021年底或2022年初實現(xiàn)量產(chǎn)，其他車型也將隨恒馳1的量產(chǎn)陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

值得注意的是，不斷收購與新能源汽車相關(guān)企業(yè)是恒大造車的第一步，而恒馳系列車型的集體亮相，則預(yù)示著恒大在造車之路上再邁出了實質(zhì)性一步。

“買買買”戰(zhàn)略為恒大造車提速

為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，恒大第一步做的就是不斷收購與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)。據(jù)恒大集團首席財務(wù)官潘大榮透露，恒大在新能源汽車領(lǐng)域已累計投入147億元，主要用于企業(yè)收購。

“對恒大來說，造車是一件特別陌生的事情，可以說是一無所有。”恒大集團董事局主席許家印坦言，作為一家做房地產(chǎn)起家的企業(yè)，恒大進入新能源汽車行業(yè)既沒有人才，也沒有技術(shù)，想要快速實現(xiàn)彎道超車，就必須不斷收購企業(yè)。

2018年6月，恒大健康發(fā)布的一則公告，開始了許家印的造車夢。2018年6月25日，恒大以67.46億港元收購香港時穎100%股份，間接獲得Smart King45%的股權(quán)，成為該公司第一大股東，從而入主法拉第（FF）。

然而好景不長，在與法拉第度過短暫的“蜜月期”之后，恒大和法拉第最終以“分手”告終，但是許家印的造車之路并沒有因此停歇，他繼續(xù)收購與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)。

2019年1月，恒大以9.3億美元的價格收購Mini Minor Limited股權(quán)，間接獲得了NEVS的 51%股權(quán)。隨后，恒大又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格；以10.59億元入主動力電池企業(yè)上?？托履茉矗灰?億元收購泰特機電有限公司70%股份。在此之前，恒大還以145億元投資了國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團——廣匯汽車。在許家印看來，恒大能買的則買，買不過來的就建立多方合作。
 

圖片來源：企業(yè)供圖

2019年以來，恒大通過一系列國際并購和合作，完成了從整車研發(fā)制造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時，恒大還與博世、麥格納、大陸、采埃孚等全球60家汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

恒大收購的腳步并未止于此。今年6月，恒大健康以3.795億美元完成對NEVS剩余股權(quán)（17.6%）的收購，NEVS成為恒大健康旗下全資附屬子公司。

許家印曾透露，恒大計劃在造車業(yè)務(wù)上三年投入450億元，分別在2019年投資200億元、在2020年投資150億元、在2021年計劃投資100億元。

前期的高投入使恒大健康的2019年業(yè)績受到影響。財報顯示，2019年恒大健康凈虧損49.48億元，較上年同期14.28億元的虧損大幅擴大。其中，新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損高達33.1億元。

對此，恒大健康方面表示，這主要由于公司拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，且目前還處于高投入階段，包括購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費用及利息支出的增加所致。

“新能源汽車業(yè)務(wù)的虧損是階段性、暫時性的。”潘大榮表示，“隨著恒馳全系列產(chǎn)品陸續(xù)全面量產(chǎn)之后，虧損局面將得到改善。恒大健康目前已經(jīng)快速完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，相信對新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。”

恒馳全系列產(chǎn)品2021年開始量產(chǎn)

從發(fā)布會上亮相的六款新車來看，恒大汽車此次發(fā)布的并非概念車。“此次發(fā)布的六款車型，完全是按照量產(chǎn)車型來設(shè)計和打造的。”知情人士向記者透露。

去年8月，恒大旗下新能源汽車品牌——恒馳正式對外發(fā)布。在今年3月的恒大健康2019年業(yè)績報告發(fā)布會上，恒大方面就曾表示，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年開始陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

“除恒馳1外，恒大還有14款新車型正在同步研發(fā)。”彭建軍在接受記者采訪時就曾明確，恒大汽車接下來將逐步完成騾子樣車、軟模工程樣車的小批量試制、智能座艙的深化設(shè)計、工程樣車第一次冬季試驗等一系列工作，為恒馳系列產(chǎn)品的全面量產(chǎn)做準備。

根據(jù)許家印制定的戰(zhàn)略目標，恒大力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。
 

圖片來源：企業(yè)供圖

如今，恒大正在朝著這一目標急速前行。7月27日，恒大健康宣布擬將公司名稱更改為恒大汽車。有分析認為，恒大汽車名稱的確立，標志著恒大健康主營業(yè)務(wù)由以健康養(yǎng)生谷項目開發(fā)建設(shè)為載體的綜合大型健康產(chǎn)業(yè)集團，向以新能源汽車為主的汽車集團轉(zhuǎn)變。

按照規(guī)劃，恒大將在中國、瑞典及“一帶一路”相關(guān)沿線國家，建設(shè)十大整車生產(chǎn)基地，并建設(shè)相關(guān)核心技術(shù)零配件生產(chǎn)基地，產(chǎn)品線將涵蓋低端、中端、高端、豪華等，涉及轎車、SUV和MPV車型。“目前，恒大新能源所有基地正在加快建設(shè)中，首期規(guī)劃總產(chǎn)能將超100萬輛，10~15年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模將超過500萬輛。”彭建軍表示。

而隨著六款恒馳系列車型的高調(diào)亮相，許家印的造車之路又進一步。六款車型發(fā)布后，許家印描繪的用3~5年時間，將恒大汽車打造為全球規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團的宏偉藍圖，能否實現(xiàn)，業(yè)內(nèi)將拭目以待。