6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況稱，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月增長勢頭，銷量增速更為明顯。

從4月起，陸續(xù)將特斯拉、威馬、合眾、理想等汽車企業(yè)納入統(tǒng)計范圍，同期數(shù)據(jù)也做了相應(yīng)調(diào)整。

5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷均呈增長，插電式混合動力汽車有所下降；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)量增長依然明顯，銷量下降較快，純電動汽車產(chǎn)銷降幅仍然高于行業(yè)。

其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8%和25.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.1萬輛和1.8萬輛，生產(chǎn)同比增長17.1%，銷售同比下降16.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1個百分點和4.7個百分點。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比降幅均比1-4月小幅收窄。

其中，純電動汽車產(chǎn)銷均完成22.2萬輛，同比分別下降42.8%和39.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和6.7萬輛，同比分別下降27.5%和35%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成309輛和322輛，同比分別下降44.1%和40.9%。

中汽協(xié)表示，5月國內(nèi)抗擊疫情形勢持續(xù)向好，企業(yè)加快實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實推進(jìn)，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復(fù)。

從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當(dāng)前雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的恢復(fù)還需要一個過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復(fù)，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將導(dǎo)致國內(nèi)消費需求的恢復(fù)進(jìn)程有所滯后。因此行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注國內(nèi)市場的恢復(fù)進(jìn)程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的影響。

雖然整體車市正在復(fù)蘇，但新能源汽車市場卻連續(xù)11個月出現(xiàn)同比下降。中汽協(xié)表示，今年新能源汽車市場不會出現(xiàn)爆發(fā)性增長，廠家目前處在了解、適應(yīng)政策，通過規(guī)模等手段調(diào)整產(chǎn)品、適應(yīng)消費者需求的過程中。