日前，我們獲悉上汽MAXUS 純電動(dòng)物流車EV30（海外版稱e DELIVER 3）近日正從上海正式啟運(yùn)發(fā)往挪威。
據(jù)了解，首批出口挪威的EV30共328輛，后續(xù)還將有大批量的零售訂單陸續(xù)交付。
上汽大通EV30是一款定位于純電微面的物流車，分長(zhǎng)軸版和短軸版兩種底盤類型，從官方提供的數(shù)據(jù)看短軸車身尺寸為4500×1780×1895毫米。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧懸架的方式兼顧駕乘舒適和承載需求。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽大通EV30采用了峰值功率70千瓦、最大扭矩220牛-米的電動(dòng)機(jī)，可選裝盟固利或上汽時(shí)代電池，容量有35千瓦時(shí)與52.5千瓦時(shí)兩種選擇。
據(jù)悉，除了已經(jīng)登陸挪威市場(chǎng)的EV30外，上汽MAXUS在歐洲新能源市場(chǎng)也呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的局面。上汽MAXUS純電動(dòng)寬體輕客EV80目前已經(jīng)成功登陸英國、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等九個(gè)國家。尤為值得一提的是，EV80在英國和挪威3.5T電動(dòng)寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)的市占率排名第一。
據(jù)了解，首批出口挪威的EV30共328輛，后續(xù)還將有大批量的零售訂單陸續(xù)交付。
上汽大通EV30是一款定位于純電微面的物流車，分長(zhǎng)軸版和短軸版兩種底盤類型，從官方提供的數(shù)據(jù)看短軸車身尺寸為4500×1780×1895毫米。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧懸架的方式兼顧駕乘舒適和承載需求。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽大通EV30采用了峰值功率70千瓦、最大扭矩220牛-米的電動(dòng)機(jī)，可選裝盟固利或上汽時(shí)代電池，容量有35千瓦時(shí)與52.5千瓦時(shí)兩種選擇。
據(jù)悉，除了已經(jīng)登陸挪威市場(chǎng)的EV30外，上汽MAXUS在歐洲新能源市場(chǎng)也呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的局面。上汽MAXUS純電動(dòng)寬體輕客EV80目前已經(jīng)成功登陸英國、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等九個(gè)國家。尤為值得一提的是，EV80在英國和挪威3.5T電動(dòng)寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)的市占率排名第一。