(路透社)-據(jù)三位知情人士透露，美國(guó)政府官員計(jì)劃在5月初與汽車制造商和鋰礦商的高管會(huì)面，這是首次推出國(guó)家電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的努力的一部分。
盡管大眾汽車(Volkswagen AG)、特斯拉(Tesla Inc.)和其他專注于電力的汽車制造商和電池制造商正在美國(guó)擴(kuò)張，并在這項(xiàng)新技術(shù)上投入了數(shù)十億美元，但它們依賴于礦產(chǎn)進(jìn)口，而沒(méi)有大力開發(fā)更多國(guó)內(nèi)礦山和加工設(shè)施。
中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司(Benchmark Min時(shí)Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，該公司生產(chǎn)的鋰離子電池占世界鋰離子電池的近三分之二(美國(guó)為5%)，并控制著世界上大部分的鋰加工設(shè)施?；鶞?zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司跟蹤鋰和其他大宗商品的價(jià)格，目前正在組織華盛頓特區(qū)的活動(dòng)。
根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，自2014年以來(lái)，美國(guó)的鋰進(jìn)口量幾乎翻了一番，部分原因是來(lái)自特斯拉、SK創(chuàng)新公司和其他在美國(guó)建設(shè)電池工廠的公司的需求不斷增長(zhǎng)。
北達(dá)科他州參議員約翰·霍文(John Hoven)是參議院能源和自然資源委員會(huì)(Energy and自然資源委員會(huì))的成員，在被問(wèn)及此次會(huì)議的情況時(shí)，他說(shuō)，“我們需要找到更有效地開發(fā)我國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的方法，因?yàn)檫@些資源對(duì)我們的國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)都至關(guān)重要。”
霍文和參議院能源委員會(huì)主席麗莎·穆科夫斯基(LisaMurkowski)被邀請(qǐng)出席會(huì)議。據(jù)兩位消息人士透露，美國(guó)國(guó)務(wù)院、能源部、內(nèi)政部和美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的官員計(jì)劃參加。
據(jù)一位知情人士透露，作為這項(xiàng)努力的一部分，預(yù)計(jì)穆?tīng)柨品蛩够鶎⒊雠_(tái)獨(dú)立的立法，旨在簡(jiǎn)化鋰礦和其他礦場(chǎng)的許可程序，支持國(guó)家和聯(lián)邦對(duì)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵礦物供應(yīng)的研究，以及鼓勵(lì)礦物再循環(huán)等議題。
據(jù)消息來(lái)源稱，其中一些努力是歷屆國(guó)會(huì)更廣泛的能源立法的一部分，穆?tīng)柨品蛩够Ｍ愃频牧⒎軌蛞鸶鼜V泛的關(guān)注。
包括鋰美洲公司在內(nèi)的五家公司正在開發(fā)美國(guó)鋰項(xiàng)目，這些項(xiàng)目計(jì)劃使用新技術(shù)從粘土、溴甚至油田廢料中提取金屬，這些工藝在其他地方并不常見(jiàn)，一些分析師認(rèn)為這些工藝會(huì)改變游戲規(guī)則。但并非所有這些公司都獲得了融資。
如果到2022年這五個(gè)國(guó)家都能按計(jì)劃上線，中國(guó)每年將至少生產(chǎn)77900噸碳酸鋰當(dāng)量，使該國(guó)成為世界上最大的鋰生產(chǎn)國(guó)之一。鋰開發(fā)項(xiàng)目歷來(lái)面臨諸多障礙，生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)未得到保證。
“創(chuàng)建一個(gè)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)亲屆绹?guó)再次偉大的完美藍(lán)圖，”在美國(guó)東南部購(gòu)買鋰礦業(yè)權(quán)的初創(chuàng)公司美國(guó)關(guān)鍵礦產(chǎn)公司(U.S..CriticalMin時(shí))的首席執(zhí)行官杰西·埃德蒙森(JesseEdmondson)說(shuō)。
消息人士稱，特斯拉(Tesla)、福特汽車(Ford Motor Co)和通用汽車(General Motors Co)的代表計(jì)劃出席華盛頓會(huì)議，并與聯(lián)邦官員討論可能的政策變化，這些政策可能會(huì)鼓勵(lì)發(fā)展國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，為電池制造商和汽車制造商開采、加工和供應(yīng)鋰、鎳、鈷和石墨。
特斯拉和通用汽車沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
盡管大眾汽車(Volkswagen AG)、特斯拉(Tesla Inc.)和其他專注于電力的汽車制造商和電池制造商正在美國(guó)擴(kuò)張，并在這項(xiàng)新技術(shù)上投入了數(shù)十億美元，但它們依賴于礦產(chǎn)進(jìn)口，而沒(méi)有大力開發(fā)更多國(guó)內(nèi)礦山和加工設(shè)施。
中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司(Benchmark Min時(shí)Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，該公司生產(chǎn)的鋰離子電池占世界鋰離子電池的近三分之二(美國(guó)為5%)，并控制著世界上大部分的鋰加工設(shè)施?；鶞?zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司跟蹤鋰和其他大宗商品的價(jià)格，目前正在組織華盛頓特區(qū)的活動(dòng)。
根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，自2014年以來(lái)，美國(guó)的鋰進(jìn)口量幾乎翻了一番，部分原因是來(lái)自特斯拉、SK創(chuàng)新公司和其他在美國(guó)建設(shè)電池工廠的公司的需求不斷增長(zhǎng)。
北達(dá)科他州參議員約翰·霍文(John Hoven)是參議院能源和自然資源委員會(huì)(Energy and自然資源委員會(huì))的成員，在被問(wèn)及此次會(huì)議的情況時(shí)，他說(shuō)，“我們需要找到更有效地開發(fā)我國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的方法，因?yàn)檫@些資源對(duì)我們的國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)都至關(guān)重要。”
霍文和參議院能源委員會(huì)主席麗莎·穆科夫斯基(LisaMurkowski)被邀請(qǐng)出席會(huì)議。據(jù)兩位消息人士透露，美國(guó)國(guó)務(wù)院、能源部、內(nèi)政部和美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的官員計(jì)劃參加。
據(jù)一位知情人士透露，作為這項(xiàng)努力的一部分，預(yù)計(jì)穆?tīng)柨品蛩够鶎⒊雠_(tái)獨(dú)立的立法，旨在簡(jiǎn)化鋰礦和其他礦場(chǎng)的許可程序，支持國(guó)家和聯(lián)邦對(duì)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵礦物供應(yīng)的研究，以及鼓勵(lì)礦物再循環(huán)等議題。
據(jù)消息來(lái)源稱，其中一些努力是歷屆國(guó)會(huì)更廣泛的能源立法的一部分，穆?tīng)柨品蛩够Ｍ愃频牧⒎軌蛞鸶鼜V泛的關(guān)注。
包括鋰美洲公司在內(nèi)的五家公司正在開發(fā)美國(guó)鋰項(xiàng)目，這些項(xiàng)目計(jì)劃使用新技術(shù)從粘土、溴甚至油田廢料中提取金屬，這些工藝在其他地方并不常見(jiàn)，一些分析師認(rèn)為這些工藝會(huì)改變游戲規(guī)則。但并非所有這些公司都獲得了融資。
如果到2022年這五個(gè)國(guó)家都能按計(jì)劃上線，中國(guó)每年將至少生產(chǎn)77900噸碳酸鋰當(dāng)量，使該國(guó)成為世界上最大的鋰生產(chǎn)國(guó)之一。鋰開發(fā)項(xiàng)目歷來(lái)面臨諸多障礙，生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)未得到保證。
“創(chuàng)建一個(gè)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)亲屆绹?guó)再次偉大的完美藍(lán)圖，”在美國(guó)東南部購(gòu)買鋰礦業(yè)權(quán)的初創(chuàng)公司美國(guó)關(guān)鍵礦產(chǎn)公司(U.S..CriticalMin時(shí))的首席執(zhí)行官杰西·埃德蒙森(JesseEdmondson)說(shuō)。
消息人士稱，特斯拉(Tesla)、福特汽車(Ford Motor Co)和通用汽車(General Motors Co)的代表計(jì)劃出席華盛頓會(huì)議，并與聯(lián)邦官員討論可能的政策變化，這些政策可能會(huì)鼓勵(lì)發(fā)展國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，為電池制造商和汽車制造商開采、加工和供應(yīng)鋰、鎳、鈷和石墨。
特斯拉和通用汽車沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。