雷諾計劃于2020年3月在法國Blainville-sur-Orne工廠開始批量生產(chǎn)D和D Wide ZE電動卡車。
雷諾卡車D和D Wide ZE電動卡車的批量生產(chǎn)始于建設在奧恩河畔布萊恩維爾的諾曼底工廠。該工廠自1957年開始運營,專門從事中型車輛和卡車駕駛室的生產(chǎn)。在奧蘭河畔布蘭維爾的工業(yè)現(xiàn)場已安裝了各種設施,以制造電動車型。這座1800平方米的ZE大樓毗鄰卡車裝配線(用于經(jīng)銷范圍),現(xiàn)在完全致力于與電動汽車有關(guān)的技術(shù)運營。
在電動卡車通過裝配線之前一周,基礎(chǔ)的部件開始制造,并在ZE大樓內(nèi)進行初步操作。全電動汽車專用的各種子組件(驅(qū)動器,發(fā)動機,變速箱,模塊化動力箱等)由熟練的技術(shù)人員組裝。然后將它們運輸?shù)窖b配線,以便安裝到車輛上。
雷諾卡車D和D Wide ZE與等效的柴油機模型安裝在同一條生產(chǎn)線上。在裝配線的末端,電動卡車被送回ZE大樓供技術(shù)人員進行其他技術(shù)操作和質(zhì)量測試。制造電動卡車總共需要50個小時的工作。雷諾卡車公司預測,到2025年,電動汽車將占其銷量的10%。
雷諾卡車D和D Wide ZE電動卡車的批量生產(chǎn)始于建設在奧恩河畔布萊恩維爾的諾曼底工廠。該工廠自1957年開始運營,專門從事中型車輛和卡車駕駛室的生產(chǎn)。在奧蘭河畔布蘭維爾的工業(yè)現(xiàn)場已安裝了各種設施,以制造電動車型。這座1800平方米的ZE大樓毗鄰卡車裝配線(用于經(jīng)銷范圍),現(xiàn)在完全致力于與電動汽車有關(guān)的技術(shù)運營。
在電動卡車通過裝配線之前一周,基礎(chǔ)的部件開始制造,并在ZE大樓內(nèi)進行初步操作。全電動汽車專用的各種子組件(驅(qū)動器,發(fā)動機,變速箱,模塊化動力箱等)由熟練的技術(shù)人員組裝。然后將它們運輸?shù)窖b配線,以便安裝到車輛上。
雷諾卡車D和D Wide ZE與等效的柴油機模型安裝在同一條生產(chǎn)線上。在裝配線的末端,電動卡車被送回ZE大樓供技術(shù)人員進行其他技術(shù)操作和質(zhì)量測試。制造電動卡車總共需要50個小時的工作。雷諾卡車公司預測,到2025年,電動汽車將占其銷量的10%。

