據(jù)外媒報道：沃爾沃正在計劃C40全電動雙門跨界車
顯然它將成為全電動XC40 Recharge P8的雙門跑車。
沃爾沃已經(jīng)公開了其首款全電動SUV，但它不是特殊的EV車型。 它實際上只是XC40跨界車的另一個版本。 但是，吉利旗下的瑞典制造商似乎已計劃推出更為豪華的版本，稱為C40。
據(jù)《汽車新聞》報道，它實際上將是我們已經(jīng)熟悉的XC40 Recharge P8的雙門跑車。 顯然，這些變化將僅限于后端，在外觀上將不會具有類似快背的外觀，而是會產(chǎn)生不同的光簇-我試圖在開場圖像中使用經(jīng)過修改的XC40沿這些線條進行制作。
關(guān)于XC100，它是沃爾沃系列中XC90之上的模型，“旨在滿足美國對于更寬敞的豪華乘用車的需求” –它將挑戰(zhàn)奔馳GLS和寶馬X7。 但是，雖然有很大的機會，但它沒有提及它是否可以作為電動汽車使用。 如果絕對可以肯定的話，這款電動化的動力總成將超越沃爾沃SUV。（鑫欏鋰電翻譯）
顯然它將成為全電動XC40 Recharge P8的雙門跑車。
沃爾沃已經(jīng)公開了其首款全電動SUV，但它不是特殊的EV車型。 它實際上只是XC40跨界車的另一個版本。 但是，吉利旗下的瑞典制造商似乎已計劃推出更為豪華的版本，稱為C40。
據(jù)《汽車新聞》報道，它實際上將是我們已經(jīng)熟悉的XC40 Recharge P8的雙門跑車。 顯然，這些變化將僅限于后端，在外觀上將不會具有類似快背的外觀，而是會產(chǎn)生不同的光簇-我試圖在開場圖像中使用經(jīng)過修改的XC40沿這些線條進行制作。
關(guān)于XC100，它是沃爾沃系列中XC90之上的模型，“旨在滿足美國對于更寬敞的豪華乘用車的需求” –它將挑戰(zhàn)奔馳GLS和寶馬X7。 但是，雖然有很大的機會，但它沒有提及它是否可以作為電動汽車使用。 如果絕對可以肯定的話，這款電動化的動力總成將超越沃爾沃SUV。（鑫欏鋰電翻譯）