據(jù)媒體報道，新能源車龍頭特斯拉（TSLA）正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。

如果最終落地，這也意味著LFP（磷酸鐵鋰）電池首度進入特斯拉生產線，有望進一步拉低生產成本，提高相關車型在中國的銷量。

據(jù)知情人士透露，相比于傳統(tǒng)的NCA/NVM三元鋰電池，LFP電池的生產成本有望“下浮超過兩位數(shù)百分比”。據(jù)悉，寧德時代一直在打磨CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，旨在進一步提升LFP電池的能量密度和安全性。該技術有效增加了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。

同時，將昂貴的鈷“排除出”特斯拉的電池包一直是特斯拉的承諾。在2018年馬斯克就曾表示準備將這種耗資3.35萬美元/噸的金屬用量降至0。據(jù)他透露，當時鈷占到特斯拉電池包的比例略低于3%。

值得一提的是，雖然嘴上一直在說要停止使用鈷，但特斯拉短期內仍將與一眾新能源車廠爭奪全球有限的鈷產能。今年一月有媒體報道稱，為了確保上海超級工廠的鈷供應，特斯拉正在與能源巨頭嘉能可商談長期供貨協(xié)議。