受新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳拖累，2019年國(guó)內(nèi)三元材料增長(zhǎng)勢(shì)頭略顯不佳。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)三元材料累計(jì)產(chǎn)量約為19.7萬噸，同比僅增長(zhǎng)17.26%，增速較2018年下滑明顯。 具體分企業(yè)來看，2019年國(guó)內(nèi)三元材料產(chǎn)量超過1萬噸的企業(yè)數(shù)量達(dá)到9家，天津巴莫與新鄉(xiāng)天力兩家為今年進(jìn)入企業(yè)，其余老牌強(qiáng)勢(shì)企業(yè)為容百科技，貴州振華，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科，廈門鎢業(yè)，當(dāng)升科技，優(yōu)美科以及湖南杉杉。其中，值得注意的是，2019年容百科技三元材料產(chǎn)量增幅顯著，摘得國(guó)內(nèi)三元材料產(chǎn)量第一的桂冠，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一家三元材料產(chǎn)量超過2萬噸的企業(yè)。 分型號(hào)來看，5系三元材料仍是市場(chǎng)主流，占比超過60%，6系三元材料雖然占比仍有19%左右，但是實(shí)際上目前純粹的622型三元材料已經(jīng)不多，一些成本優(yōu)勢(shì)更加明顯的NCM613，鎳65等三元材料更受市場(chǎng)追捧。

高鎳三元材料方面，2019年國(guó)內(nèi)高鎳三元材料總產(chǎn)量超過2萬噸，較去年增長(zhǎng)一倍以上。其中NCM811型三元材料更受國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)青睞，市場(chǎng)占比達(dá)到了11%，而NCA型三元材料的產(chǎn)量則不大，占比不足2%。 就市場(chǎng)集中度來看，2019年國(guó)內(nèi)三元材料行業(yè)集中度較2018年有所提升，不過幅度并不顯著，CR5集中度為46.4%，較去年小增2.6%。這主要是由于國(guó)內(nèi)頭部三元材料企業(yè)的訂單主要來自于動(dòng)力電池廠，而2019年下半年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的訂單情況并不理想，增量不及非動(dòng)力市場(chǎng)。