近日，寶馬官方發(fā)言人則透露，寶馬i3將在5年后的2024年停產(chǎn)。此前寶馬集團管理委員會負責客戶、品牌和銷售的成員Pieter Nota曾確認i3將繼續(xù)售賣，具體停產(chǎn)時間待定。
為了確保i3在未來幾年仍具有市場競爭力，寶馬將會在2020年或2021年為i3升級電池容量，從目前的42.2kWh升級至50kWh以上。目前i3的EPA續(xù)航里程為246km（國內(nèi)工信部續(xù)航里程為340km）。
自2013年推出以來，迄今為止i3已售賣長達6年時間，到2024年停產(chǎn)時該車型生命周期將長達11年之久。據(jù)了解，2019年1-11月，寶馬i3在全球銷量已超過30000臺，接近2017年售賣31482臺的成績，距離銷量最高的2018年（36892臺）尚有距離。
為了確保i3在未來幾年仍具有市場競爭力，寶馬將會在2020年或2021年為i3升級電池容量，從目前的42.2kWh升級至50kWh以上。目前i3的EPA續(xù)航里程為246km（國內(nèi)工信部續(xù)航里程為340km）。
自2013年推出以來，迄今為止i3已售賣長達6年時間，到2024年停產(chǎn)時該車型生命周期將長達11年之久。據(jù)了解，2019年1-11月，寶馬i3在全球銷量已超過30000臺，接近2017年售賣31482臺的成績，距離銷量最高的2018年（36892臺）尚有距離。