由于上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)判。經(jīng)過(guò)重新評(píng)估，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%，而其此前的預(yù)判為2800萬(wàn)輛。

    其中，乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售2244萬(wàn)輛左右，同比下滑5.4%；商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售424萬(wàn)輛左右，同比下滑3%左右；新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)19.4%左右。

    而其此前的預(yù)計(jì)則分別為：乘用車(chē)2360萬(wàn)輛，與2018年持平；商用車(chē)440萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)1%；新能源汽車(chē)160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33%。

    截至2019年6月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月下滑，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但是全年銷(xiāo)售依然面臨較大壓力。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策影響、消費(fèi)能力等多重因素影響下，預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量將再次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，且下滑幅度高于2018年。

    一、2019年上半年汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

    （一）中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售全面下滑，形勢(shì)嚴(yán)峻

    2019年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，共計(jì)銷(xiāo)售1232.3萬(wàn)輛，比上年同期下降12.4%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售1012.7萬(wàn)輛，同比下滑14%，商用車(chē)銷(xiāo)售219.6萬(wàn)輛，同比下滑4.1%。     市場(chǎng)份額方面，2019年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)售占整體市場(chǎng)銷(xiāo)售的82%，較去年同期下滑2個(gè)百分點(diǎn)。     （注：外環(huán)為2019年）

    （二）乘用車(chē)銷(xiāo)售月度均同比下降，下滑幅度高于整體市場(chǎng)

    2019年上半年，乘用車(chē)銷(xiāo)售1012.7萬(wàn)輛，比上年同期下降14%，遠(yuǎn)低于同期4.6%的同比增速。乘用車(chē)四類車(chē)型銷(xiāo)售情況看，轎車(chē)銷(xiāo)售比上年同期下降12.9%；SUV比上年同期下降13.4%；MPV比上年同期下降24%；交叉型乘用車(chē)比上年同期下降17.5%。     從各種類占整體市場(chǎng)份額來(lái)看，2019年上半年轎車(chē)、SUV份額均出現(xiàn)微增，而MPV、交叉型份額出現(xiàn)了損失。     （注：外環(huán)為2019年）

    （三）商用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售同比下滑，月度呈下滑走勢(shì)

    2019年上半年，商用車(chē)銷(xiāo)售受5月份“大噸小標(biāo)”事件影響，5-6月份均出現(xiàn)雙位數(shù)同比下滑，從而拉低了上半年整體商用車(chē)的增長(zhǎng)。商用車(chē)銷(xiāo)售219.6萬(wàn)輛，比上年同期下降4.1%，遠(yuǎn)低于同期10.6%的正增長(zhǎng)。其中，貨車(chē)銷(xiāo)售198.5萬(wàn)輛，同比下降3.8%，客車(chē)銷(xiāo)售21.1萬(wàn)輛，同比下降6.9%。     從各種類占整體市場(chǎng)份額來(lái)看，2019年上半年貨車(chē)份額較去年同期出現(xiàn)微增，如未出現(xiàn)“大噸小標(biāo)”的影響，貨車(chē)市場(chǎng)份額或?qū)⒂写蠓嵘?     （注：外環(huán)為2019年）

    （四）新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，但增速低于同期

    2019年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成61.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)49.6%，遠(yuǎn)低于去年同期111.6%的增長(zhǎng)。從品類來(lái)看，新能源乘用車(chē)依然為主流產(chǎn)品，上半年共計(jì)銷(xiāo)售56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%，而新能源商用車(chē)銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比下滑6.6%。

    從各種類占整體市場(chǎng)份額來(lái)看，2019年上半年新能源商用車(chē)份額出現(xiàn)了大幅縮水，分析主要原因是整體客車(chē)市場(chǎng)不景氣，影響了新能源客車(chē)的銷(xiāo)售。     （注：外環(huán)為2019年）

    （五）消費(fèi)升級(jí)仍在持續(xù)

    根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)仍在持續(xù)，但是增幅較去年有所回落。

    根據(jù)分析，2019年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，主要體現(xiàn)在低端經(jīng)濟(jì)車(chē)型消費(fèi)受損，在對(duì)高端車(chē)的需求上并沒(méi)有受到影響，甚至還有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。     （六）造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)交付有所進(jìn)展

    2019年造車(chē)新勢(shì)力持續(xù)發(fā)力，媒體數(shù)據(jù)顯示，7家企業(yè)新車(chē)共計(jì)交付32997輛。

    造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型滿足了部分消費(fèi)者的獵奇心理，隨著更多車(chē)型的上市，預(yù)計(jì)新車(chē)銷(xiāo)售將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。     二、2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境依然低迷，國(guó)六提前實(shí)施、多項(xiàng)汽車(chē)刺激政策的出臺(tái)將共同影響汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)

    （一）宏觀經(jīng)濟(jì)影響因素解析

    2018年，受?chē)?guó)內(nèi)外環(huán)境出現(xiàn)重大變化的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，全年GDP增長(zhǎng)6.6％，為28年來(lái)新低。而在2019年一季度中央政府工作報(bào)告中指出，2019年全年GDP增長(zhǎng)在6%-6.5％左右，下滑趨勢(shì)依然存在，但是仍處于穩(wěn)定發(fā)展階段。

    從消費(fèi)環(huán)境來(lái)看，中國(guó)月度社會(huì)消費(fèi)品零售總額維持正增長(zhǎng)，但是增速明顯下滑，2019年下滑趨勢(shì)依然存在。

    中國(guó)制造業(yè)市場(chǎng)目前依然面臨著擴(kuò)張乏力的困局，自2018年12月份開(kāi)始，中國(guó)PMI跌破臨界點(diǎn)后，2019年3月重新進(jìn)入擴(kuò)張去，但是隨后月份依然在臨界點(diǎn)上下波動(dòng)。

    進(jìn)入2019年，M1與M2逆剪刀差現(xiàn)象好轉(zhuǎn)，M1增速小幅回升，有觸底反彈跡象，但是市場(chǎng)資金流動(dòng)依然緊張。而M2則開(kāi)始有企穩(wěn)跡象，2019年整體市場(chǎng)出現(xiàn)回暖趨勢(shì)。

    （二）市場(chǎng)影響因素解析

    受去產(chǎn)能及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的影響，近兩年來(lái)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人群的不斷增加，也在一定程度上影響了汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委舉行促進(jìn)就業(yè)專題新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2018年上半年返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人群累計(jì)為740萬(wàn)人，這導(dǎo)致部分汽車(chē)消費(fèi)潛在客戶推遲了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

    2018年爆發(fā)的P2P爆雷事件，對(duì)中低層收入家庭造成了巨大沖擊，導(dǎo)致受害群體本金喪失，持續(xù)限制了其購(gòu)車(chē)能力，該事件對(duì)車(chē)市的影響在2019年進(jìn)一步顯現(xiàn)。

    進(jìn)入2019年，三線城市以下失業(yè)率出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，該區(qū)域也是未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)隨著就業(yè)人數(shù)的增長(zhǎng)，未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)剛需有望增強(qiáng)。

    （三）政策影響因素解析

    2019年7月1日國(guó)六政策的提前實(shí)施覆蓋了全國(guó)半數(shù)城市，給汽車(chē)市場(chǎng)造成了巨大的沖擊，企業(yè)排產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)壓力陡增；同時(shí)，該次政策調(diào)整為直接實(shí)施國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)，缺少了中間過(guò)渡期，相比國(guó)家的原定計(jì)劃提前了四年，打亂了市場(chǎng)原有的發(fā)展規(guī)律；最后，該項(xiàng)政策導(dǎo)致了5-6月份汽車(chē)市場(chǎng)的提前消費(fèi)，也會(huì)在一定程度上影響下半年甚至2020年的新車(chē)銷(xiāo)售。

    自2018年9月開(kāi)始，國(guó)家連續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)刺激政策：《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的（若干意見(jiàn)）》、《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018－2020年）》、《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》、《推動(dòng)汽車(chē)、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020）（征求意見(jiàn)稿）》等。但是由于政策落地實(shí)施不明確，引發(fā)了消費(fèi)者的觀望，在一定程度上遏制了汽車(chē)的消費(fèi)。

    6月5日，《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》的通知的出臺(tái)，在一定程度上有利于解除市場(chǎng)觀望情緒和消費(fèi)等待。而廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)松綁措施的率先落地，直接提振了該地區(qū)的新車(chē)銷(xiāo)售，如后續(xù)多個(gè)限購(gòu)城市能松綁限購(gòu)，將直接促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售。

    三、2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)判

    預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%。

    其中，乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售2244萬(wàn)輛左右，同比下滑5.4%；商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售424萬(wàn)輛左右，同比下滑3%左右。

    新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)19.4%左右。