3月6日，蔚來公布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及2018年度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報顯示，蔚來2018財年第四季度總收入為34.356億元人民幣（約4.997億美元），同比增長了133.8%；2018財年總收入為49.512億元人民幣（約7.201億美元）；2018財年凈虧損為96.390億元人民幣（約14.019億美元），同比增長了92.0%。其中，蔚來2018財年第四季度共交付7980輛ES8，2018年全年共交付11348輛ES8。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，“在2018年第四季度，我們交付了7,980輛ES8，成為40萬元以上豪華車型中銷量最高的7座SUV，2019年，我們的用戶社區(qū)還將不斷擴(kuò)大，我們也將準(zhǔn)備交付ES6以及6座版ES8，我們?nèi)詫⒕劢褂谕ㄟ^提升產(chǎn)品和服務(wù)來加強(qiáng)市場滲透。”
除此之外，財報還顯示，蔚來已與相關(guān)方達(dá)成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定獨(dú)立建廠的計劃，“公司曾經(jīng)于2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來新能源電動車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議及備忘錄。近期，公司已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計劃。戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式。公司相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產(chǎn)能需求。”
對此，李斌回應(yīng)全天候科技，取消上海嘉定建廠計劃信息屬實(shí)。
此前消息顯示，2018年2月，蔚來第二工廠正式完成選址，將落戶在上海嘉定外岡鎮(zhèn)，原計劃2018年中旬動工，規(guī)劃用地800畝左右。蔚來嘉定工廠是蔚來汽車自建的首個生產(chǎn)基地，而不是蔚來合肥工廠與江淮合作建設(shè)的模式。通過建設(shè)嘉定工廠，蔚來在與江淮的制造合作之后，將實(shí)現(xiàn)了“兩條腿走路”。據(jù)規(guī)劃，蔚來首款量產(chǎn)車型ES8將在蔚來合肥工廠量產(chǎn)，蔚來嘉定工廠將投產(chǎn)蔚來旗下后續(xù)產(chǎn)品。
2018年5月，《蔚來純電動乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價公示》文件顯示，蔚來純電動乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)位于“上海市嘉定區(qū)外岡1705地塊、1706地塊、1707地塊內(nèi)”，隸屬于“C3612 新能源車整車制造”。項(xiàng)目主要包括車身件沖壓、焊接、涂裝，能量儲存系統(tǒng)生產(chǎn)，新能源汽車總裝，年生產(chǎn)純電動車整車約15萬臺。
2016年，蔚來的第一工廠選址合肥江淮。雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計整體合作規(guī)模約100億元。2018年初，蔚來與江淮聯(lián)合打造的制造基地已經(jīng)在合肥落地，生產(chǎn)線已經(jīng)跑通，進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)前的測試階段。
之后，關(guān)于蔚來建設(shè)第二工廠選址的猜測開始了，武漢智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地、長安代工、廣汽代工都曾“入選”蔚來可能的第二工廠選址地。直到2018年初報道稱，蔚來汽車的整車基地將搬到上海嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，關(guān)于蔚來第二工廠的猜測才塵埃落定。
蔚來于同年（2018年）9月在紐交所正式上市，成為了中國電動車赴美上市第一股。隨后，蔚來在10月份簽訂了在嘉定區(qū)增資166.6億元人民幣的項(xiàng)目。蔚來汽車執(zhí)行副總裁鄭顯聰表示，蔚來此前已在上海嘉定安亭設(shè)立了全球試制試驗(yàn)樞紐中心，未來將加大電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入。彼時，輿論稱，蔚來為嘉定工廠增資，上百億元的投資意味著蔚來在嘉定自建工廠正處于推進(jìn)當(dāng)中，且進(jìn)度加速，嘉定外岡鎮(zhèn)將迎來蔚來純電動乘用車生產(chǎn)工廠。
蔚來曾表示，嘉定工廠將于2020年正式完工，建設(shè)和設(shè)備采購成本所需資金將達(dá)到6.5億美元（約45億元人民幣）。蔚來在美國IPO、股權(quán)融資、車輛銷售收入將提供一半的資金用于上海工廠的建設(shè)，另一半則來自于上海當(dāng)?shù)氐牡拖⒒驘o息貸款支持。而嘉定工廠距離蔚來安亭總部大概30多公里，距離其動力總成、電池電芯研發(fā)的另一個生產(chǎn)重鎮(zhèn)南京也僅270公里。
此前，蔚來表示將于今年交付ES6五座SUV，到2020年發(fā)布首款電動轎車ET7。其中ES6已確定將由江淮蔚來工廠進(jìn)行生產(chǎn)，而ET7將在蔚來上海工廠進(jìn)行生產(chǎn)。蔚來取消嘉定建廠計劃，看來ET7的生產(chǎn)要交由別的工廠來完成了。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，“在2018年第四季度，我們交付了7,980輛ES8，成為40萬元以上豪華車型中銷量最高的7座SUV，2019年，我們的用戶社區(qū)還將不斷擴(kuò)大，我們也將準(zhǔn)備交付ES6以及6座版ES8，我們?nèi)詫⒕劢褂谕ㄟ^提升產(chǎn)品和服務(wù)來加強(qiáng)市場滲透。”
除此之外，財報還顯示，蔚來已與相關(guān)方達(dá)成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定獨(dú)立建廠的計劃，“公司曾經(jīng)于2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來新能源電動車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議及備忘錄。近期，公司已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計劃。戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式。公司相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產(chǎn)能需求。”
對此，李斌回應(yīng)全天候科技，取消上海嘉定建廠計劃信息屬實(shí)。
此前消息顯示，2018年2月，蔚來第二工廠正式完成選址，將落戶在上海嘉定外岡鎮(zhèn)，原計劃2018年中旬動工，規(guī)劃用地800畝左右。蔚來嘉定工廠是蔚來汽車自建的首個生產(chǎn)基地，而不是蔚來合肥工廠與江淮合作建設(shè)的模式。通過建設(shè)嘉定工廠，蔚來在與江淮的制造合作之后，將實(shí)現(xiàn)了“兩條腿走路”。據(jù)規(guī)劃，蔚來首款量產(chǎn)車型ES8將在蔚來合肥工廠量產(chǎn)，蔚來嘉定工廠將投產(chǎn)蔚來旗下后續(xù)產(chǎn)品。
2018年5月，《蔚來純電動乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價公示》文件顯示，蔚來純電動乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)位于“上海市嘉定區(qū)外岡1705地塊、1706地塊、1707地塊內(nèi)”，隸屬于“C3612 新能源車整車制造”。項(xiàng)目主要包括車身件沖壓、焊接、涂裝，能量儲存系統(tǒng)生產(chǎn)，新能源汽車總裝，年生產(chǎn)純電動車整車約15萬臺。
2016年，蔚來的第一工廠選址合肥江淮。雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計整體合作規(guī)模約100億元。2018年初，蔚來與江淮聯(lián)合打造的制造基地已經(jīng)在合肥落地，生產(chǎn)線已經(jīng)跑通，進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)前的測試階段。
之后，關(guān)于蔚來建設(shè)第二工廠選址的猜測開始了，武漢智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地、長安代工、廣汽代工都曾“入選”蔚來可能的第二工廠選址地。直到2018年初報道稱，蔚來汽車的整車基地將搬到上海嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，關(guān)于蔚來第二工廠的猜測才塵埃落定。
蔚來于同年（2018年）9月在紐交所正式上市，成為了中國電動車赴美上市第一股。隨后，蔚來在10月份簽訂了在嘉定區(qū)增資166.6億元人民幣的項(xiàng)目。蔚來汽車執(zhí)行副總裁鄭顯聰表示，蔚來此前已在上海嘉定安亭設(shè)立了全球試制試驗(yàn)樞紐中心，未來將加大電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入。彼時，輿論稱，蔚來為嘉定工廠增資，上百億元的投資意味著蔚來在嘉定自建工廠正處于推進(jìn)當(dāng)中，且進(jìn)度加速，嘉定外岡鎮(zhèn)將迎來蔚來純電動乘用車生產(chǎn)工廠。
蔚來曾表示，嘉定工廠將于2020年正式完工，建設(shè)和設(shè)備采購成本所需資金將達(dá)到6.5億美元（約45億元人民幣）。蔚來在美國IPO、股權(quán)融資、車輛銷售收入將提供一半的資金用于上海工廠的建設(shè)，另一半則來自于上海當(dāng)?shù)氐牡拖⒒驘o息貸款支持。而嘉定工廠距離蔚來安亭總部大概30多公里，距離其動力總成、電池電芯研發(fā)的另一個生產(chǎn)重鎮(zhèn)南京也僅270公里。
此前，蔚來表示將于今年交付ES6五座SUV，到2020年發(fā)布首款電動轎車ET7。其中ES6已確定將由江淮蔚來工廠進(jìn)行生產(chǎn)，而ET7將在蔚來上海工廠進(jìn)行生產(chǎn)。蔚來取消嘉定建廠計劃，看來ET7的生產(chǎn)要交由別的工廠來完成了。