電車資源獲悉，根據(jù)合格證數(shù)據(jù)，2018年12月，國內(nèi)新能源專用車生產(chǎn)3.86萬輛，同比下降36.76%，環(huán)比增長72.22%。2018年全年，新能源專用車總產(chǎn)量超過11萬輛。

    2018年12月新能源專用車產(chǎn)量達3.86萬輛，開瑞新能源/新楚風(fēng)/東風(fēng)排前三

    2018年12月，共有約百家企業(yè)生產(chǎn)新能源專用車3.86萬輛。其中，奇瑞集團開瑞新能源12月生產(chǎn)新能源專用車4019輛，占12月新能源專用車生產(chǎn)總量的10.41%，奪得冠軍寶座。湖北新楚風(fēng)12月生產(chǎn)新能源專用車4005輛，占12月新能源專用車生產(chǎn)總量的10.38%，躍居行業(yè)第二位。東風(fēng)系12月生產(chǎn)新能源專用車2919輛，占總量的7.56%，位居第三。

    江鈴汽車排在第四位，12月生產(chǎn)新能源專用車接近三千臺，占總量的7.37%。河北長安汽車排在第五位，12月生產(chǎn)新能源專用車超過兩千臺，占總量的5.41%。前五家企業(yè)新能源專用車產(chǎn)量之和占總量的41.13%。
    12月新能源專用車產(chǎn)量在千臺以上的企業(yè)還有7家，分別是：陜西通家（占比4.79%）、南京金龍（占比4.73%）、上汽大通（占比4.60%）、吉利四川商用車（占比3.56%）、北汽福田（占比2.77%）、陜汽集團（占比2.70%）、重慶長安汽車（占比2.67%）。

    2018年12月前15家企業(yè)產(chǎn)量占比超七成，集中度較高

    從2018年12月新能源專用車企業(yè)產(chǎn)量占比圖可以看出，前15家企業(yè)產(chǎn)量之和占比在七成以上。這也意味著剩下的85家企業(yè)的產(chǎn)量之和占比不足三成。由此可見，新能源專用車生產(chǎn)正越來越集中到少數(shù)企業(yè)中間。

    2018年12月企業(yè)新能源專用車產(chǎn)量出現(xiàn)分化，大量生產(chǎn)與減少生產(chǎn)并存

    電車資源通過對比2018年11月與12月新能源專用車產(chǎn)量前15名的企業(yè)名單發(fā)現(xiàn)，12月企業(yè)新能源專用車產(chǎn)量出現(xiàn)分化。在11月新能源專用車產(chǎn)量前15名的企業(yè)中，12月只有9家仍然在前15之列，包括開瑞新能源、湖北新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)系、河北長安汽車、陜西通家汽車、上汽大通、北汽福田、重慶長安汽車、安徽江淮汽車。

    其中，湖北新楚風(fēng)汽車11月產(chǎn)量排名為第12名，其在12月憑借超過4000輛的產(chǎn)量一躍成為12月新能源專用車產(chǎn)量亞軍，變化較大。還有一些企業(yè)在11月產(chǎn)量排名靠前，而在12月時產(chǎn)量僅為個位數(shù)，甚至沒有生產(chǎn)。這反映出新能源專用車生產(chǎn)并不穩(wěn)定，變數(shù)較大。

    目前，2018年已經(jīng)結(jié)束，2019年剛剛開始。今年新能源專用車行業(yè)將有怎樣的發(fā)展？敬請關(guān)注電車資源的后續(xù)報道。