據(jù)多家媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間10月10日，寶馬集團表示，計劃花費36億歐元收購華晨寶馬25%的股份，其在華晨寶馬的股比將增至75%。據(jù)悉，相關(guān)股權(quán)變更工作將于2022年完成，屆時寶馬或?qū)⒖毓扇A晨寶馬。
北京時間10月11日，正值華晨寶馬在華成立15周年。寶馬集團和華晨汽車集團共同宣布，為深化雙方進一步合作，寶馬與華晨寶馬的合同期限將從2018年延長至2040年。
增持股比將為寶馬集團帶來更多的利潤，但對盈利能力堪憂的華晨自主品牌而言，將面臨更多挑戰(zhàn)。受此消息影響，華晨中國股價大跌。
更值得注意的是，3個月前（7月12日），有外媒曾報道了寶馬集團將增持華晨寶馬股比的計劃。而當(dāng)時華晨集團董事長祁玉民公開否認(rèn)了此事。祁玉民表示， “國家政策細(xì)則都沒有出臺，怎么會有具體股比”，斥責(zé)此消息為“瞎扯”。
根據(jù)華晨中國2017年財報數(shù)據(jù)，其營收利潤兩極分化十分嚴(yán)重，華晨自主品牌持續(xù)處于虧損狀態(tài)，運營情況堪憂，利潤來源長期依賴華晨寶馬。數(shù)據(jù)顯示，抹去華晨寶馬帶來的收益，華晨中國2017年凈虧損額高達8.62億元。
股比限制政策放開后，缺乏核心技術(shù)、話語權(quán)薄弱的華晨集團或成為潮水退去后的“裸泳者”。
北京時間10月11日，正值華晨寶馬在華成立15周年。寶馬集團和華晨汽車集團共同宣布，為深化雙方進一步合作，寶馬與華晨寶馬的合同期限將從2018年延長至2040年。
增持股比將為寶馬集團帶來更多的利潤，但對盈利能力堪憂的華晨自主品牌而言，將面臨更多挑戰(zhàn)。受此消息影響，華晨中國股價大跌。
更值得注意的是，3個月前（7月12日），有外媒曾報道了寶馬集團將增持華晨寶馬股比的計劃。而當(dāng)時華晨集團董事長祁玉民公開否認(rèn)了此事。祁玉民表示， “國家政策細(xì)則都沒有出臺，怎么會有具體股比”，斥責(zé)此消息為“瞎扯”。
根據(jù)華晨中國2017年財報數(shù)據(jù)，其營收利潤兩極分化十分嚴(yán)重，華晨自主品牌持續(xù)處于虧損狀態(tài)，運營情況堪憂，利潤來源長期依賴華晨寶馬。數(shù)據(jù)顯示，抹去華晨寶馬帶來的收益，華晨中國2017年凈虧損額高達8.62億元。
股比限制政策放開后，缺乏核心技術(shù)、話語權(quán)薄弱的華晨集團或成為潮水退去后的“裸泳者”。