比亞迪今日發(fā)布2018年8月銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪8月共銷售新車41,846輛,本年累計(jì)銷量達(dá)到303,658輛。其中,新能源乘用車呈現(xiàn)出持續(xù)熱銷的態(tài)勢,銷量首次突破兩萬大關(guān),達(dá)到了20845輛,同比實(shí)現(xiàn)了85%的增長,超過燃油乘用車銷量。
具體來看,比亞迪燃油車8月共銷售新車20,008輛。其中,轎車8月銷量為3,222輛;SUV銷量為6,327輛;MPV當(dāng)月銷量為10,459輛。燃油車前8月累計(jì)銷量達(dá)到188,143輛。對比7月份情況,燃油車8月銷量有所回升,取得如此成績,宋MAX的功勞不小,宋MAX8月銷量達(dá)到10459輛,已連續(xù)10個(gè)月銷量過萬,累計(jì)總銷量突破10萬輛。不過,綜合前8月情況,比亞迪燃油車銷量起伏不定,雖然整體表現(xiàn)高于新能源汽車,但總體銷量占比逐漸縮小。
相較于燃油車,比亞迪新能源汽車銷量表現(xiàn)更加強(qiáng)勢。從上圖可以看到,今年以來,新能源車銷量雖然同樣經(jīng)歷一定程度的起伏,但幾乎處于逐月攀升的態(tài)勢,到8月份,新能源車單月銷量首次突破兩萬大關(guān),達(dá)到21,838輛,同比大幅增長,繼7月之后再次超越燃油車銷量,并進(jìn)一步拉開差距。其中,新能源乘用車銷量高達(dá)20,845輛,首次超過燃油乘用車銷量。全系EV銷量達(dá)到9795輛,同比增長153%。插電式混合動力車型銷量達(dá)到11050輛,同比增長49%。具體車型來看,全新一代唐表現(xiàn)最為亮眼,自上市持續(xù)熱銷,8月銷量突破萬輛,唐DM銷量達(dá)到5043輛。作為比亞迪e平臺下的首款A(yù)0級純電動SUV,比亞迪元EV360 亦展現(xiàn)了其競爭力,8月銷量達(dá)到4487輛,累計(jì)銷量為10679輛。
作為國內(nèi)最早開始著手布局新能源汽車的企業(yè)之一,比亞迪2017年累計(jì)售出新能源汽車113,669輛,同比增長13.4%,連續(xù)四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍,并超額完成10萬輛的銷量目標(biāo)。今年1-8月,比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到115,515輛,超出其去年全年水平。按照前8個(gè)月的增長態(tài)勢,其新能源汽車全年銷量達(dá)到15萬輛已無懸念,如果接下來幾個(gè)月的銷量能夠維持在2萬輛以上,達(dá)到20萬輛的年目標(biāo)似乎也不無可能。
具體來看,比亞迪燃油車8月共銷售新車20,008輛。其中,轎車8月銷量為3,222輛;SUV銷量為6,327輛;MPV當(dāng)月銷量為10,459輛。燃油車前8月累計(jì)銷量達(dá)到188,143輛。對比7月份情況,燃油車8月銷量有所回升,取得如此成績,宋MAX的功勞不小,宋MAX8月銷量達(dá)到10459輛,已連續(xù)10個(gè)月銷量過萬,累計(jì)總銷量突破10萬輛。不過,綜合前8月情況,比亞迪燃油車銷量起伏不定,雖然整體表現(xiàn)高于新能源汽車,但總體銷量占比逐漸縮小。
相較于燃油車,比亞迪新能源汽車銷量表現(xiàn)更加強(qiáng)勢。從上圖可以看到,今年以來,新能源車銷量雖然同樣經(jīng)歷一定程度的起伏,但幾乎處于逐月攀升的態(tài)勢,到8月份,新能源車單月銷量首次突破兩萬大關(guān),達(dá)到21,838輛,同比大幅增長,繼7月之后再次超越燃油車銷量,并進(jìn)一步拉開差距。其中,新能源乘用車銷量高達(dá)20,845輛,首次超過燃油乘用車銷量。全系EV銷量達(dá)到9795輛,同比增長153%。插電式混合動力車型銷量達(dá)到11050輛,同比增長49%。具體車型來看,全新一代唐表現(xiàn)最為亮眼,自上市持續(xù)熱銷,8月銷量突破萬輛,唐DM銷量達(dá)到5043輛。作為比亞迪e平臺下的首款A(yù)0級純電動SUV,比亞迪元EV360 亦展現(xiàn)了其競爭力,8月銷量達(dá)到4487輛,累計(jì)銷量為10679輛。
作為國內(nèi)最早開始著手布局新能源汽車的企業(yè)之一,比亞迪2017年累計(jì)售出新能源汽車113,669輛,同比增長13.4%,連續(xù)四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍,并超額完成10萬輛的銷量目標(biāo)。今年1-8月,比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到115,515輛,超出其去年全年水平。按照前8個(gè)月的增長態(tài)勢,其新能源汽車全年銷量達(dá)到15萬輛已無懸念,如果接下來幾個(gè)月的銷量能夠維持在2萬輛以上,達(dá)到20萬輛的年目標(biāo)似乎也不無可能。

