“最近有計(jì)劃買(mǎi)車(chē)嗎？考慮過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)嗎？
“嗯，考慮過(guò)，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的續(xù)航里程不能滿(mǎn)足日常使用，國(guó)外品牌的又太貴了啊，所以還是在考慮燃油汽車(chē)。“
“現(xiàn)在大家都在考慮新能源汽車(chē)，不用搖號(hào)、不怕限號(hào)限行，還有很多補(bǔ)貼！非常實(shí)惠的，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程基本都超過(guò)400公里了，日常完全夠用了的”
“400公里續(xù)航里程，真的夠用嗎?
的確目前，消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)汽車(chē)很大一部分都是因?yàn)槠溆醒a(bǔ)貼、免搖號(hào)、不怕限行、限號(hào)等諸多好處，但是也有很多人在猶豫其續(xù)航里程。像特斯拉這種續(xù)航里程稍微長(zhǎng)點(diǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)又太貴了，普通老百姓哪里舍得買(mǎi)。
目前國(guó)產(chǎn)的價(jià)格稍微實(shí)惠一點(diǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程也在不斷的提升，有些甚至已經(jīng)超400公里了，但是依舊還有很多消費(fèi)在續(xù)航里程上表示懷疑，那么國(guó)產(chǎn)400公里續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車(chē)，真的夠用嗎？今天我們就來(lái)分析一下。
電動(dòng)車(chē)名字與工信部續(xù)航里程不一樣
在純電動(dòng)車(chē)中，汽車(chē)名字很容易給人一種假象，其實(shí)電動(dòng)車(chē)所標(biāo)識(shí)的數(shù)字并不一定是工信部所給出的實(shí)際續(xù)航里程，而是一個(gè)等速條件下的最大續(xù)航里程。
比如說(shuō)北汽EU400，在尾部標(biāo)有“EU400“的字樣，但是工信部續(xù)航里程是360km，榮威ERX5在車(chē)尾標(biāo)有”EV400“標(biāo)識(shí)，但它的工信部續(xù)航里程是320km。而向帝豪EV450這種，雖然尾標(biāo)沒(méi)有，但是它工信部續(xù)航里程為400km，所以，不要從名字上去分辨它的續(xù)航續(xù)航里程，名字上等于400的千萬(wàn)不要抱有太大的希望有400km的續(xù)航里程。
工信部續(xù)航里程不等于實(shí)際續(xù)航里程
當(dāng)我們提到電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的時(shí)候，相信大家都會(huì)區(qū)參考一些汽車(chē)權(quán)威網(wǎng)站上工信部給出的續(xù)航里程，但是這僅僅起到一個(gè)參考的作用和，并不十分準(zhǔn)確。
因?yàn)楣ば挪拷o出的數(shù)據(jù)來(lái)源于良好路況、無(wú)風(fēng)、無(wú)障礙、正常行駛、勻速行駛，不帶其他附加功耗的。也就是說(shuō)，開(kāi)車(chē)要保持一定的速度，還不能開(kāi)各種電器設(shè)備比如音樂(lè)、空調(diào)等，所以說(shuō)實(shí)際情況下，你所使用出來(lái)的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工信部給出的數(shù)據(jù)。
一般來(lái)說(shuō)，工信部給出的續(xù)航里程，我們減去20%左右就差不多是你使用之后的實(shí)際續(xù)航里程。
400公里的續(xù)航里程夠不夠用？
前面說(shuō)了這么多，現(xiàn)在回到最開(kāi)始的問(wèn)題，400公里的續(xù)航里程夠不夠用？這個(gè)夠不夠用還是要看平時(shí)如何使用，如果只在市區(qū)內(nèi)上下班接孩子這些短距離的使用，上車(chē)就開(kāi)空調(diào)、開(kāi)音樂(lè)，400公里的續(xù)航里程綽綽有余，另外，距離不太長(zhǎng)的郊外出游也是完全夠用的。
如果像是跨省之類(lèi)的跑長(zhǎng)途還是需要謹(jǐn)慎，畢竟充電不是那么方便，萬(wàn)一擱在路上還要叫拖車(chē)，非常麻煩。
說(shuō)到最后
平時(shí)標(biāo)稱(chēng)400公里續(xù)航里程的汽車(chē)，實(shí)際續(xù)航里程就差不多300公里多點(diǎn)，300多公里的續(xù)航里程日常使用完全夠用的，大可不必?fù)?dān)心半路沒(méi)電的情況。隨著充電樁的布局不斷完善和充電技術(shù)的升級(jí)，以后就算長(zhǎng)途行駛問(wèn)題也不會(huì)太大。
“嗯，考慮過(guò)，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的續(xù)航里程不能滿(mǎn)足日常使用，國(guó)外品牌的又太貴了啊，所以還是在考慮燃油汽車(chē)。“
“現(xiàn)在大家都在考慮新能源汽車(chē)，不用搖號(hào)、不怕限號(hào)限行，還有很多補(bǔ)貼！非常實(shí)惠的，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程基本都超過(guò)400公里了，日常完全夠用了的”
“400公里續(xù)航里程，真的夠用嗎?
的確目前，消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)汽車(chē)很大一部分都是因?yàn)槠溆醒a(bǔ)貼、免搖號(hào)、不怕限行、限號(hào)等諸多好處，但是也有很多人在猶豫其續(xù)航里程。像特斯拉這種續(xù)航里程稍微長(zhǎng)點(diǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)又太貴了，普通老百姓哪里舍得買(mǎi)。
目前國(guó)產(chǎn)的價(jià)格稍微實(shí)惠一點(diǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程也在不斷的提升，有些甚至已經(jīng)超400公里了，但是依舊還有很多消費(fèi)在續(xù)航里程上表示懷疑，那么國(guó)產(chǎn)400公里續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車(chē)，真的夠用嗎？今天我們就來(lái)分析一下。
電動(dòng)車(chē)名字與工信部續(xù)航里程不一樣
在純電動(dòng)車(chē)中，汽車(chē)名字很容易給人一種假象，其實(shí)電動(dòng)車(chē)所標(biāo)識(shí)的數(shù)字并不一定是工信部所給出的實(shí)際續(xù)航里程，而是一個(gè)等速條件下的最大續(xù)航里程。
比如說(shuō)北汽EU400，在尾部標(biāo)有“EU400“的字樣，但是工信部續(xù)航里程是360km，榮威ERX5在車(chē)尾標(biāo)有”EV400“標(biāo)識(shí)，但它的工信部續(xù)航里程是320km。而向帝豪EV450這種，雖然尾標(biāo)沒(méi)有，但是它工信部續(xù)航里程為400km，所以，不要從名字上去分辨它的續(xù)航續(xù)航里程，名字上等于400的千萬(wàn)不要抱有太大的希望有400km的續(xù)航里程。
工信部續(xù)航里程不等于實(shí)際續(xù)航里程
當(dāng)我們提到電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的時(shí)候，相信大家都會(huì)區(qū)參考一些汽車(chē)權(quán)威網(wǎng)站上工信部給出的續(xù)航里程，但是這僅僅起到一個(gè)參考的作用和，并不十分準(zhǔn)確。
因?yàn)楣ば挪拷o出的數(shù)據(jù)來(lái)源于良好路況、無(wú)風(fēng)、無(wú)障礙、正常行駛、勻速行駛，不帶其他附加功耗的。也就是說(shuō)，開(kāi)車(chē)要保持一定的速度，還不能開(kāi)各種電器設(shè)備比如音樂(lè)、空調(diào)等，所以說(shuō)實(shí)際情況下，你所使用出來(lái)的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工信部給出的數(shù)據(jù)。
一般來(lái)說(shuō)，工信部給出的續(xù)航里程，我們減去20%左右就差不多是你使用之后的實(shí)際續(xù)航里程。
400公里的續(xù)航里程夠不夠用？
前面說(shuō)了這么多，現(xiàn)在回到最開(kāi)始的問(wèn)題，400公里的續(xù)航里程夠不夠用？這個(gè)夠不夠用還是要看平時(shí)如何使用，如果只在市區(qū)內(nèi)上下班接孩子這些短距離的使用，上車(chē)就開(kāi)空調(diào)、開(kāi)音樂(lè)，400公里的續(xù)航里程綽綽有余，另外，距離不太長(zhǎng)的郊外出游也是完全夠用的。
如果像是跨省之類(lèi)的跑長(zhǎng)途還是需要謹(jǐn)慎，畢竟充電不是那么方便，萬(wàn)一擱在路上還要叫拖車(chē)，非常麻煩。
說(shuō)到最后
平時(shí)標(biāo)稱(chēng)400公里續(xù)航里程的汽車(chē)，實(shí)際續(xù)航里程就差不多300公里多點(diǎn)，300多公里的續(xù)航里程日常使用完全夠用的，大可不必?fù)?dān)心半路沒(méi)電的情況。隨著充電樁的布局不斷完善和充電技術(shù)的升級(jí)，以后就算長(zhǎng)途行駛問(wèn)題也不會(huì)太大。