外媒稱，勞斯萊斯將會(huì)把電動(dòng)車型計(jì)劃向后推遲，原因是該技術(shù)目前還沒有達(dá)到勞斯萊斯自己制定的標(biāo)準(zhǔn)。早在2011年，勞斯萊斯就曾推出過一款名為102EX Electric的概念車，該車基于第七代幻影車型打造而來。不過當(dāng)時(shí)該車并未有量產(chǎn)計(jì)劃，但勞斯萊斯當(dāng)時(shí)已證明自身有能力打造純電動(dòng)產(chǎn)品。此外勞斯萊斯還透露，第一款電動(dòng)車型或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)市場(chǎng)推出，且該車有望基于幻影車型打造而來。在動(dòng)力方面，勞斯萊斯表示推出的純電動(dòng)車型續(xù)航里程將至少為483km。不過勞斯萊斯方面表示，未來不會(huì)搭載發(fā)展并未成熟的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，另外勞斯萊斯將不會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版車型。
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
