楊裕生炮轟“雙積分”：嚴(yán)重背離了低碳化、輕量化發(fā)展方向。指出我國(guó)的“雙積分”后果是鼓勵(lì)企業(yè)更積極追求長(zhǎng)里程，進(jìn)而使得企業(yè)更容易取得高積分，這實(shí)際上滋養(yǎng)了高油耗車輛的產(chǎn)銷。比如，特斯拉電池用量多，在美國(guó)加州可得最高積分，靠出售積分每年就可獲得數(shù)億美元的利潤(rùn)，從而彌補(bǔ)公司的虧損，而在新加坡由于其高耗電（即高排放）而受罰。因此，我們應(yīng)該追隨新加坡的新能源汽車政策，而不應(yīng)跟隨美國(guó)加州的錯(cuò)誤方向。同時(shí)，呼吁政府部門要密切關(guān)注“雙積分”執(zhí)行過(guò)程中的動(dòng)向，嚴(yán)防“金太陽(yáng)工程”和“電動(dòng)汽車騙補(bǔ)”類似問(wèn)題的發(fā)生。
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽(yáng)能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
