據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車(chē)的異軍突起帶火了許多礦石，鋰礦就是其中之一。不過(guò)，現(xiàn)在全球第一大礦業(yè)公司必和必拓(BHP)卻盯上了鎳礦，而它們對(duì)鎳礦大力投資居然是因?yàn)轳R斯克的一段視頻。

    在談到公司對(duì)鎳礦大力投資的原因時(shí)，必和必拓西部鎳業(yè)公司資產(chǎn)主管哈格爾稱(chēng)這一切都是因?yàn)樗?ldquo;偶然看到”了一段馬斯克2016年的視頻，在視頻中硅谷鋼鐵俠表示電動(dòng)車(chē)的電池中，鎳的含量甚至高于鋰。

    “我們對(duì)鋰電池市場(chǎng)進(jìn)行深入研究后發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)普及的加速將點(diǎn)燃這一市場(chǎng)。”哈格爾周三接受采訪時(shí)說(shuō)道。“在該領(lǐng)域，我們有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

    因此，必和必拓決定投資4300萬(wàn)美元建設(shè)新的硫酸鎳(鋰電池必備原材料)精煉廠，這座工廠將于2019年4月正式投入使用。哈格爾表示，工廠投入使用后，必和必拓將成為全球最大的硫酸鎳出口商。

    彭博行業(yè)研究分析師艾里-昂認(rèn)為，借助電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量提升的助推，全球鎳需求量將在2050年翻番。去年，鋰電池行業(yè)的鎳需求量?jī)H為5200噸，但2030年就會(huì)提升至19萬(wàn)噸。

    現(xiàn)在，必和必拓正在與亞洲的潛在用戶(hù)談判，同時(shí)它們還在接洽電池制造商。下個(gè)月，該公司代表將訪問(wèn)中日韓三國(guó)來(lái)討論后續(xù)計(jì)劃。

    同時(shí)，這一戰(zhàn)略舉措也將改變西部鎳業(yè)公司的面貌，這家2014年遭人嫌棄，售賣(mài)都找不到合適買(mǎi)家的公司將重新煥發(fā)生機(jī)。

    全球最大的商品交易商嘉能可(Glencore Plc)CEO葛拉森博格表示，如果電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有率能突破10%，全球鎳市場(chǎng)未來(lái)十年內(nèi)就會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。此外，銅和鈷市場(chǎng)也會(huì)重新洗牌。

    不過(guò)，現(xiàn)在電池依然不是鎳礦消耗大戶(hù)，它們只吃掉了全球3%的鎳礦產(chǎn)量，而不銹鋼產(chǎn)業(yè)則包攬了三分之二的鎳礦消耗。

    澳大利亞的鎳礦公司W(wǎng)estern Areas過(guò)去幾個(gè)月迎來(lái)了四家大公司的拜訪，它們的目的就是確保自家鋰電池未來(lái)能有充足的鎳供應(yīng)。該公司CEO羅孚嗅到了這一異常氣氛，他表示：“頻繁的拜訪證明鎳正在成為市場(chǎng)的新寵，下一步投資和合作肯定會(huì)紛至沓來(lái)。”

    必和必拓未來(lái)將把自家硫酸鎳產(chǎn)量提升到20萬(wàn)噸，同時(shí)它們還準(zhǔn)備生產(chǎn)電池的正極前驅(qū)體(電池生產(chǎn)中的中間物料)。