在特斯拉匆匆忙忙推進(jìn)Model 3量產(chǎn)計劃時，業(yè)內(nèi)卻傳出了一則令人震驚的消息：蘋果可能會收了特斯拉。
近日，花旗集團(tuán)透露稱，蘋果公司目前已擁有2500億美元（約1.72萬億人民幣）的儲備資金，其中有90%在海外。與此同時，花旗還列舉了七家蘋果的潛在收購目標(biāo)，包括在線影片租賃商N(yùn)etflix、視頻公司Hulu、迪斯尼公司以及特斯拉。
看起來蘋果與特斯拉似乎是兩家完全沾不上邊的公司，并且都是各自行業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?，那么，它們有多大的可能性走到一起呢?/div>
觀察人士分析稱，其實(shí)蘋果收購特斯拉很合理，因為蘋果也有自己的Project Titan無人車項目，收購了特斯拉之后，蘋果將能夠更容易的進(jìn)入汽車行業(yè)。另外，特斯拉與蘋果的企業(yè)文化十分相似，都是激進(jìn)與果敢的代言者，因此它們之間不會存在不兼容的問題。
摩根士丹利分析師Adan Jonas也在特斯拉剛剛召開過的財報會議上問到了這件事，他這樣提問，“我認(rèn)為蘋果擁有足夠的現(xiàn)金買下特斯拉，蘋果是否可以幫助特斯拉加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通目標(biāo)的資源呢？蘋果會是你們想合作的公司類型么？你是否已經(jīng)和蒂姆（蘋果公司CEO）談過了？”
在聽到這樣的問題后，馬斯克先是爽朗地笑了聲，隨后回應(yīng)稱，“我認(rèn)為他們并不想進(jìn)行這個談話，至少我沒有聽到過他們有這樣的意向。很顯然，蘋果將繼續(xù)推出一些偉大的產(chǎn)品。我的意思是，我正在使用他們的手機(jī)和筆記本電腦，這跟酷。除此之外我也不知道還應(yīng)該說什么。”
至于特斯拉更多的是將蘋果視為競爭對手還是合作伙伴，馬斯克表示自己還不知道蘋果在汽車領(lǐng)域有著怎樣的計劃，因此無法作出判斷。
近年來，蘋果資產(chǎn)一路增長，而特斯拉卻還在虧損泥潭中掙扎，據(jù)特斯拉財報顯示，在2017年第一季度，特斯拉的虧損達(dá)到了3.3億美元，創(chuàng)下歷史新高，而在接下來的一個季度里，特斯拉還背負(fù)著20億美元的債務(wù)和一筆10億美元的賬單。
對于特斯拉而言，目前最主要的任務(wù)就是加速生產(chǎn)Model 3。如果不出意外的話，特斯拉在今年第四季度或明年第一季度將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織。協(xié)會成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應(yīng)用分會、動力電池應(yīng)用分會、電池隔膜分會和電池回收再利用分會等十一個分支機(jī)構(gòu)。
本會專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
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