本田和東芝的汽車配件公司HitachiAutomotiveSystem日前宣布將共同出資成立合資公司研發(fā)并銷售電動(dòng)汽車，以便在新能源車市場(chǎng)上取得更大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。東芝公司其實(shí)從2011年就開始為本田提供其當(dāng)時(shí)技術(shù)領(lǐng)先的SCiBTM可充電電池為電動(dòng)汽車FitEV提供動(dòng)力。而現(xiàn)在，隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，傳統(tǒng)的汽車巨頭們也越來越傾向于謹(jǐn)慎地在自己的供應(yīng)商里面挑選更為合格的合作伙伴以便在飛速發(fā)展的新能源車市場(chǎng)上迅速擴(kuò)張自己的產(chǎn)品線，同時(shí)還能更合理地控制成本。而對(duì)于格外重要的中國市場(chǎng)，本田已經(jīng)明確了自己在新能源市場(chǎng)的布局：將在廣州制造混合動(dòng)力版本的雅閣和謳歌SUV，同時(shí)還將制造混合動(dòng)力版本的思鉑睿。聯(lián)想一下2016年廣汽本田在中國推出自己的新能源旗艦產(chǎn)品——混動(dòng)雅閣，我們有理由相信，本田在中國新能源市場(chǎng)上的發(fā)力才剛剛開始。
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
